キャブを車にセットしてみよう～　ああ長かった（記事が）

ふぅ
1日でやった作業を・・・
何日で書いたかな？
キャブのオーバーホール記事長かった＞＜
たった1日の出来事をこれだけ長く書けるブロガーもそうそう居ない事と思いますよ＾＾
長く書き続けるコツです(^_^;)
見ている人がどう思っているかは分かりませんけど＞＜
出来たキャブを～

インマニに組んじゃいます！
出来た出来た～
なのですが

アクセルペダルからのリンク
キャブオーバーエンジンなのでワイヤーで引っ張るというよりも
鉄棒で押すというリンクになっています＞＜
こういうのが面倒なんだよね～
このこけしみたいな部品
元のキャブから外して使いたいが・・・
カシメてあるんですよ(-_-;)
外せない
これどっかに無いか～

あった！
ちゃんとボルトナットになってるやつ！
こりゃあラッキー＾＾

チョークのワイヤー固定する部品も？
こきたねぇキャブから外してみる
合わないだろうけどなぁ

さてこの部品たちで

アクセル踏んでない状態でここの位置
この穴だな？

その穴にこけし部品組みまして

リンクする

アクセル全閉

アクセル全開！
よし～
ストロークは問題ない＾＾
そのまま使えたぜ～

お次はチョークケーブルか・・・
難儀だな(^_^;)
4バレルキャブから奪ったこのユニット

４バレルのセカンダリーが負圧で開くやつから取ったんだよね
バキュームセカンダリーってやつだっけ？
チョークのリンクが遠くなるので・・・
一応、この部品でやってみるか？

全然足りない＞＜
長いボルトにしてスペーサーでも噛ますかな？

長いネジ買って来るのも面倒なので～
曲げて無理やり

イメージしながら

かなり無理やりです(^_^;)
位置的にはどうにかなったけど・・・
固定が1カ所
それなりにテンションが掛かる・・・
緩んでズレるだろ

どこかで2点留したいな

それでも斜め引きになってしまうが・・・

ワイヤーオイル流し込んでスムーズに！
で誤魔化す＾＾

固定は～
適当に測ったアルミ板を切る

一個目短すぎて失敗(-_-;)
もう一回

何処にボルトが来るか分からないから沢山穴を開ける＾＾

これを～

固定してムギ～っと

無理やり合わせる！

閉

開
何とかなった＾＾
自分の車なので～
文句は言わせないぜ！
機能してればすべてよし＾＾
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