キャブの番手上げて・・・さぁ始動！＾＾

天のお告げがありまして・・・
キャブの番手を上げなくてはなりません(^_^;)
せっかく組んだのに＞＜
とぶつぶつ言いながら
でもお告げを守らないと
ミニサーキット行って煽られるかも知れません。
私、芋堀り嫌なので～＾＾

エンジン掛けようと外に出していたのですが・・・

キャブ外してガソリン抜く

このインマニスペーサーが腰を重くする理由・・・
手作りなのですが・・・
ネジ穴大きく作りすぎて、中心をいちいち確認しなければならず＞＜
いつか作り直そう

もはやね
肉眼ではジェットの番手が読めないのですよ・・・
スマホで拡大画像見て
ってかスマホ落として割れちゃったんですが(-_-;)

130番を組みます！
ジェットの形ちと違うんですがネジ径合ってればいいでしょ？

これまたジェット交換に腰を重くする理由・・・
フロートチャンバーのガスケットが紙で～
毎回、液体ガスケットで補助しているんです＞＜
今度、耐ガソリンのゴム板買ってきて
ガスケットちゃんと作ろう(-_-;)
インマニスペーサーと
キャブのガスケットさえまともなら
こんな作業、何回でもやりますが～
「二度と開けないだろう」と雑に作業すると
こういう目に合います＞＜

それはそうと！
フューエルホースの取り回しが長くて・・・
ガソリンの落ちもよろしくなかったもんで

詰めたいのですがフィルターとコックが結構大きくて・・・
なかなか折れ目無く取りまわせない

ほぼホース無いけど＾＾
上手く出来ました＾＾

キャブを組みまして～

インマニのオイル行くところ・・・
気になりますね(^_^;)

ボケボケ(-_-;)
上手く詰め物したのに・・・

エンジンは問題なく掛かりましたよ～＾＾


あとは高回転回してみるだけ
走りに行かないと判りませんがなんせナンバー無いもんで～
あとはサーキットにて！

軽く吹かした程度では黒くてオイルで濡れています
薄すぎて焼き付くって事はもう無いでしょう！
タンクに混合ガス入れるのでポンプ不具合も無いわけだし
あとは・・・

ちょい引けすぎのブレーキレバー

ワッシャーからナットへの変更で対策(^_^;)
丁度良くなったよ
その他は？？？？
私的には
やはりフルカウル希望です＾＾
転んで割るかも知れませんが～
やはりレーシーさを出すには・・・
フルカウル＾＾
ってか塗りたいだけ

エンフィールド２５０ｃｃのロケットカウル載せて見たけど
250ccに付いてたやつでも大分大きいんですね～＞＜
という事で
用意せねば＾＾
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