竿作ってたもので・・・
少し開いてしまいましたが～(^_^;)
川に落としてデジカメ無いもんで買いに行きまして＞＜
フレーム周り作成の続きです。
今回はエンジンマウント部分を決めちゃおうと思います＾＾
作業場はこんな状態＞＜
前作の残骸と～
今回のベース車がバラバラで(-_-;)
３ｍｍ鉄板を切りまして・・・
エンジンを乗せる部分の台座
あまり重くしたくないので
最低限の幅
要はエンジンが乗れば良い訳でフレームへマウントを作っても良いのですが
まあ補強も兼ねて＾＾
また、今回はサスありなのでスイングアーム取り付け部分
これまた補強を兼ねてます。
マジックでなぞって・・・
かなり適当だけど(-_-;)
切りだします。
フレーム上も補強のパイプ
要らないっちゃあ要らないのだが・・・
サスをマウントする部分も無いといけませんので～
パイプ同士の合わせ面は丸く・・・
ここでちょいとフレーム矯正？
タイヤは当たらない様な幅で・・・
タイラップで下部を引っ張り～
台座を溶接する。
とりあえず溶接終了しまして～
これでもう変更不能な強度になりました＾＾
エンジン乗っけて位置決めしますが～
ふむ
エンジンはかなり左寄りですねぇ
タイヤは真ん中にしたいのでこの位置で確定です。
エンジンをマウントするネジ穴
ギリだなぁ(-_-;)
フレームギリギリにしてもスプロケ位置がオーバーしますね(^_^;)
仕方がない・・・
エンジンはとりあえず適当に（真直ぐには付けます）マウント作成して
タイヤ側スプロケ位置を後でスペーサー噛まして合わせしましょうか＞＜
マジックで印付けまして～
マウントのプレートは作るの面倒なのでベース車から移植します＾＾
これが一番手っ取り早い
さて？
エンジンの位置決めする為に重要な・・・
コンパクトに作る為、自動的に重要度が増していますが
キャブは？
このエンジンについてたキャブは腐れてまして(-_-;)
オーバーホールするにも部品が必要
そんなに高い部品でも無いのに部品取り寄せるのもなんなので・・・
新しいの買う？
とか思ったのですが～
なんだかケチ心が発動しまして（デジカメ買う羽目になったし）
ＡＴＶキャブ
移植しようか(-_-;)
まずエアクリのネジ２本外して・・・
さらにキャブの六角２本外せば？
取れるんですが～
パイは同じっぽいし多少違ってもまあ問題は無いケド？
ネジ位置が違うんですね～＞＜
なので買うのかオーバーホールか迷ったのだが・・・
このキャブのネジ穴位置合わせをして使おうって事にした。
このキャブの方が取回しも良いしね
その作業は後日
さあエンジンマウント位置決め・・・
エンジンが横に飛び出す位置関係なのを良い事に
ギリギリまで前に持って来ようと考えるので～
印付けて・・・
この位置です。
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