エンジン組み付け続きです!
作業台に乗せている内に細かい所はやってしまいましょう~
まあ運べないほど重くならない程度にね^^
スプロケシャフトに色々ぶち込みます。
外した時に出てきた部品はこれだけ・・・
変なスプリングの輪っかを差し込んでみる?
何の意味があるんだろう(-_-;)
いまいち解りません><
スペーサーを・・・
でもってオイルシール!!
コンコンと・・・
このオイルシールは分解時ゆるゆるでしたね(^_^;)
こんなもんなのかなぁって事で気にしなかったけど、傷も無く抜けたので良しとしましたが・・・
先に進みます><
ダイナモのコイルをはめてしまおう
配線等もパーツクリーナーで掃除しまして・・・
と?
何処かにぶつけたかなぁ?
被膜が剥がれて銅線むき出しになっています。
どの様な影響があるのか解りませんが・・・
気になるなぁ><
とりあえず組み付け
配線通したら~
固定したのち
目の前にあった液体ガスケットを塗って絶縁します^^
やはり気になって、購入したガスケットセットをもう一度見てみるのだが~
あ、入ってた(-_-;)
って事でせっかくなので新品を入れ直します。
スプリングの輪っかはこうなってないといけないのか(-_-;)
気が付いて良かった・・・
新品を差し込むと結構きつい><
成る程、やはりヘタっていたのね^^
まあ結果オーライです!
お次はオイルポンプ取り付け!
こちらも作業台の上で作業したほうが良さげ^^
ガスケットは変えます!
ボルトは4つありますがクランクケースに刺さっているのはこの2本だけ
セットして
ここにも今回覚えた赤チン塗ります^^
オイルラインも忘れず組みまして~
後は?
エンジンマウントをセットしてしまいます!
フレームにマウントを先に付けて、ボルト4本を止めるより、こちらの方が素直に付けられると思いまして・・・
スピードメーターが無いので~
車速センサー取り付け穴は塞いじゃいましょう!
2mm厚のアルミ板を切りまして~
削って、形を合わせる。
穴あけまして、またもや液体ガスケット^^
メクラにしました。
さあエンジンを車体にセットしますかねぇ
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オイルシール新品あったよ^^ やり直し>< とその他

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