エンジン降ろさずオーバーホール出来るのか!!!

エンジンを降ろさずにオーバーホールできるのか?
って意味のないチャレンジをしていますが~
単に面倒なだけ(-_-;)
続きます・・・
①腰下OH (2)
プライマリーカバー外し、カム等を抜きましたよって所まででしたね^^
さあ本格的にバラして行きましょう!!
①腰下OH カム (2)
せっかく開けたのですから・・・
要所要所はチェックします。
カムは・・・純正ですが高回転向けなんですねぇ
作用角が広いタイプ
①腰下OH カム
高回転向けではなく、高速パワーカムって書いてあるな
同じ意味の様な・・・同じで無いような・・・
まあ判りませんけど
余談は程々にとしまして~
クランクケースを割るにはボルトを全て外さないとなんですけど
クラッチやらに隠されている部分があるのです!!
なのでプライマリーチェーンごと、抜き取りましょう
だけどね
これがまた手こずるのですよ(-_-;)
初体験
①腰下OH シャフトのナット (4)
マニュアルではつっかえ棒していますね
フリーだと勝手に回ってしまいますから・・・
ギア入れたなんて程度では役に立ちません。
画像の③の部分
専用SSTの様ですが~
こんなもの><
①腰下OH シャフトのナット
なんか突っ込んでおけばいいだろ?
と角パイプをカットし・・・
①腰下OH シャフトのナット (2)
ギアに噛ませて~
①腰下OH シャフトのナット (1)
おりゃあとレンチを回すが・・・
結構手ごわいんだね(-_-;)
①腰下OH シャフトのナット (5)
外れはしたが角材はこんなことに><
ギアの方大丈夫かなぁ
片側だけ外したところでチェーンは外れてくれませんので・・・
お次はクラッチユニットを外すんですが・・・
②クラッチ側ナット外し (2)
判らないのでマニュアル見ながら・・・
②クラッチ側ナット外し (3)
Cリングを抜きまして~
②クラッチ側ナット外し (4)
するとクラッチを引っ張る役目の部品がポロッと落ちてきます。
クラッチ板交換であれば専用のツールが必要なんですが・・・
持ってない(^_^;)
今回はユニット全てを外すので!!
②クラッチ側ナット外し (5)
これの奥にある
②クラッチ側ナット外し (6)
このナットさえ外れてくれれば良い訳です^^
だがしかし!!
②クラッチ側ナット外し (7)
ガボーン><
30mm・・・
先週26~29mmまで買ってきたソケットでは使えないじゃん(-_-;)
なんで30mm?
ある程度揃えて欲しいよなぁ
また買いに行くのか・・・
でもなぁ
②クラッチ側ナット外し (9)
この日はマイカーは車検に出していまして><
かみさんも子供と出かけてくれていまして(-_-;)
ああ、かみさんのママチャリしかない・・・
って事で工具の品ぞろえが多くて一番近いホームセンターは?
ユニディなんですが・・・
片道4㌔位あるんだよなぁ><
ちゃりちゃりと行ってきまして・・・
久しぶりのちゃりんこ(-_-;)
足がパンパンです。
遅くてイライラするし・・・いくら漕いでも進まないし
長旅だったなぁ
たまに原チャリ乗ってもイライラするんですがそれ以上だよな(-_-;)
寒いし、遅い
私、せっかちだからか?
のんびり漕ぐ事が出来ません><
何故か急いでしまいます・・・
②クラッチ側ナット外し (8)
くたくたですが・・・
これはウルトラマンだそうです。
子供が書いてくれました。
②クラッチ側ナット外し (10)
ついで買いもしまして・・・
また合わなかったらムカつくので30mm31mmも買いまして
こうやって工具が増えて行くんだなぁ
だけどなんで毎回、新たな工具が必要になるんだろうか?
不思議です><
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