エンジン掛からない原因

今日はお恥ずかしい話・・・
インテークマニホールドからの二次エアーを吸っていたがためにアイドリングしなかったモデルＡの
やり直しにて、インテークを口径の合ったものに交換。
ついでにヘダース、マフラーをやり直した訳ですが～＞＜
今度は全くウンともスンとも言わなくなったモデルＡ・・・
色々試した結果・・・
原因は「インテークマニホールドの二次エアー吸い」ガボーン＞＜

またまたまたやり直し。
今度はインマニを再度やり直すだけだが・・・全く乗っていないんだから仕様変更等はせずに！！

またまたジョロジョロ・・・
ラジエター液抜き何度目だ？＞＜

インマニを外すと・・・
ほら、ガスケットがずれている・・・・
ガスケットスプレーをしていたので、後がはっきり写ってますね＾＾
前回よりもひどいなこりゃあ＞＜
インマニのボルトを締めていくと、若干ズレる！！それがガスケットも一緒に引きずってしまったんだな～
どうするかな？

こうなったら液体ガスケットをこってり塗って～

ズレるのを予測して上にギリギリまで最初にずらしておく
これでズレて丁度いい感じになるか？
もしもずれなかった場合でも問題は無いような位置にはしたが・・・

はみ出すかな～＞＜

組み付け後、ポートを確認・・・
大丈夫そうだな・・・液体ガスケットもそれほどはみ出さずに済んだか？ちょい汚いが・・・

外から見るともりもりはみ出ているが、これは乾いたらカッターで切り取ろう！！
心配なのはウォーターライン部分だな。
唯一組んでしまったら見えない部分。
水漏れなければそれでいいが、はみ出た液体ガスケットがひどければ、剥がれて水流に乗って
エンジン内、ラジエター内に詰まってしまう・・・
うーん、心配だが＞＜
まあ良いか＾＾
よーし、今度こそ！！！！！
きゅるるるるるる

ぼーん＾＾
いとも簡単に掛かりました～ｲﾔｯﾎｰ

久々のエンジン音。しかもハイコンプアルミヘッド入れてからまともに掛かったの初めて＾＾ｳﾚｽｲ
うーん、良いね
フォンフォン言いますね。レスポンスは素晴らしく向上しています。
レースカーの様なレスポンス・・・
高圧縮なのでそうなるのですが・・・
まあノーマルのセルで十分掛かるし～
長かった・・・うーん、長かった・・・