分解後は~
クランクのラッピング
↓
シリンダーのホーニング
↓
クランクのラッピング
↓
ピストン&コンロッドの重量合わせ
↓
クランクのラッピング
↓
ピストンとコンロッドの組み付け
↓
クランクのラッピング
↓
カムシャフトを磨く
↓
クランクのラッピング
と・・・
面白くない労働は合間合間にて行いますが・・・
部品点数は驚くほど少なく(-_-;)
残る作業は?
クランクのラッピング祭りと化しそうだ><
腰下組まないとヘッドに手を付けた所で?
意味が無いかなぁ
ううむ
申し訳ないですがラッピング作業は1日で1時間と持ちません(-_-;)
私は根性が無いのです。
飽きる><
みるみる変化していく作業なら多分飽きないと思うのですが~
あまり変化ないし
つまんない
なので
エンジンブロックでも掃除しようか~
エンジンブロックの向きを変えまして・・・
スクレイパーで残ガスケットを取り除いていく
ヘッドガスケットのカスも・・・
タイミングベルトカバーのガスケットカスも・・・
ウォーターポンプ部のガスケットも!!
パーツクリーナーで汚れ落とし・・・
て?
トレイがこ汚くなった(-_-;)
部品どけて作業しなさいよ><
まったく・・・
ちなみにラッピングはと言うと~
紐を変えたりなんだりで毎回作業時には少し進めておりますが・・・
なんか指がチクチクするなぁ
と思ってたら
紐で擦れて皮が剥けてまして(-_-;)
痛い><
進まないし
エンジンブロックも洗剤で洗えばいいのにパーツクリーナー使って勿体ない><
すぐ無くなるし
子供もマスキングテープを楽しそうに椅子にベタベタ貼り付けていまして~
こんなに楽しそうにやられたら文句も言えず(-_-;)
私のパーツクリーナー同様
無駄遣い><
ラッピングは・・・
妥協しないと次に進めないな・・・
色々作業し始めると広げてしまうので、やはり順番に作業しないとだな
真面目に考えようか(-_-;)
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エンジンブロックがコキタナイ・・・

コメント
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いつもブログ楽しませてもらってます!
初コメさせていただきます
クランクのラッピングは妥協しない方が良いと思いますよ〜
組んでしまってからのやり直しは想像しただけで面倒いですから(笑)
僕のやり方はベルトサンダーのベルトの裏側に研磨材付けて、ドリルに小さくなったトレーサーゴムつけて回してます
ちょっとコツが要りますが慣れると楽に磨けますよー
自己責任でお試し下さい(笑)
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コメントどうもです^^
丁度、妥協しようと思ってた所です(-_-;)
どう見ても軽く焼き付きしたエンジンの様で…
オイル管理良くないエンジンだったみたいですね!
後日書こうと思いますが
素人持論で突き進もうと思ってまして><
ちゃんとやらないといけないのは判ってはいるのですが、どうも性格がそれを許してくれません^^
昨日、一昨日に私もドリルにプーリー着けて回しましたが上手く行かず…
な感じでした!
記事は数日のタイムラグがあるので、この辺りについては今週末書くと思います。
決してご意見を無視するわけではありませんので
これからも宜しくです!
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返信ありがとうございます‼︎
もう試されたあとでしたか(笑)
プライベーターの醍醐味はまず楽しむ事ですからね〜
ラッピングは僕もおまじない位に考えてますので(笑)
今後の作業進捗楽しみにしています‼︎
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どうもです^^
プロショップさんのブログは「失敗」を書いてくれませんので~
私は素人として日夜頑張ってます!!
失敗談を書ける様に^^
曲がってなければ走りはするでしょう!!