エンジンフィンの白錆びも落とそうか～＞＜

キャブをどう固定するか？
は暫く悩むとしまして～
とりあえず他の事をしましょう(^_^;)

とりあえずエンジン始動に関しまして
バイク用のバッテリーがやたら高くて購入する気になれず(-_-;)
車のバッテリーで使っていないのがあったのを思い出しまして～
充電しとこう＾＾
まあ同じ１２Ｖ
アンペアは高いケド
電気は使う方が引っ張る・・・？？

暫く放置の中古バッテリーでしたが～
辛うじてまだ生きている様だし＾＾
充電しとけば暫く持つだろう！
話は戻りますが・・・
バッテリーはボルトとアンペアが書いてありますけど
アンペアはアンペアアワー（Ａｈ）
何アンペアを１時間使えるって事で
使用アンペアが低ければもっと長く使えるって事なだけ。
で良いのかな？
５０アンペアアワーなら
５アンペアなら１０時間
１０アンペアなら５時間
ってなわけで
バイクのバッテリーが１２Ｖ１０Ａｈだとしても～
車のバッテリーを使ってはいけないなんてことはない。
急速充電も放電も負担になるのでバッテリーが熱を持つし
密閉式バッテリーで急速充電をしたら危ないケド
１２Ｖ１０Ａｈが積んである車両に
１２Ｖ１００Ａｈを使ってはいけないなんてことはない！！
よね？
ちょい自信ない
電圧と言いますが・・・
１２Ｖ機器にに１００Ｖ繋げたら大変まずいのですけど
電流は・・・
使う側が必要とする量だけを使うので～
アンペアが高いのは問題が無い
って事で
エンジンを掛けるだけなら積まなくて良い訳ですから～
車のバッテリーで始動してみよう
ってな目論見です＾＾

ダブルディスクの車両なので・・・
ブレーキレバーから１本ホースが出て・・・
トリプルツリー下辺りで２つに分岐しているブレーキオイル
古いキャリパーはここから外して・・・
ここに新しいのを繋ぐ
ここから上は触らない＾＾

ブレーキオイルはたれるけどね

バッテリー
キャブ
チョークワイヤー
キャリパー
エアフィルター
腐った部品達(^_^;)
さてさて
すこ～しずつ整備されていくドカティXL３５０ですが～
先日、クランクケース等磨いてみたけど
エンジンフィン部分が(-_-;)
白錆び
なのです＞＜
綺麗になって行くと目立つもので

放置されたバイクって大抵こうなっていますよね？
アルミ製の証であり・・・
ヘッドのみならずシリンダーのフィンまで白錆びが出ていると言う事は？
オールアルミのエンジンだと言う事でして～
うむ
純正なのにお金掛かっているバイクなんだなぁ
と思う訳です＾＾
オールアルミに感動している場合じゃない！！
放置されたバイクは一様にこうなっているが動いているバイクは何故こうではないのだ！！
エンジン掛けて・・・
熱を掛ければ錆って取れるのか？
等とよからぬ期待をしてしまうのですが～

多分そうじゃないだろうって事で(-_-;)
ワイヤーブラシでセコセコと～

綺麗にします。

フィンの奥は・・・気が付かなかった事に＞＜

現役に見える＾＾

キャブがあると磨けない部分は今のうちに！！

やっとこう
鉄錆びは奥までグズグズの場合が多いですが～
アルミの錆はワイヤーブラシで綺麗になる。
これって
アルミは錆びにくいのではなく
錆びやすいからなのです！！
錆び＝酸化
なのですが・・・
アルミはすぐに酸化膜が出来るのでそれ以上進行しないって事で
空気に触れた瞬間に錆びている
アルミの溶接にアルゴンガスが必要な理由もそこにある。
とまあ
どうでも良いケド

毎回同じアングルで写真撮って締めますが・・・
変わっている様に見えますか？
今回はキャブが変わっていますけど
違和感ないでしょう？

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フィンの隙間はこれでやれば良かったか？＾＾