チョイとエコノラインから逸れてましたが~
戻って作業しましょう🎵
ＣＯＥ車って
エンジンが座席下位置にあり
車内にエンジンカバーがある車
エンジンを整備するときにはボンネットを開けて・・・では無く
エンジンカバーを外して車内からアクセスする車
キャブオーバーエンジン
当然、エンジンカバーの断熱、防音が求められます(^_^;)
今回のエコノラインで
アメ車ＣＯＥは３台目
ダッジバン
フォードＦ５
エコノライン・・・
ダッジはボロかったにしてもまあボチボチでしたのでそのまま使ってましたが～
Ｆ５は張り替えたんだよね
グラスファイバーにアルミシート貼り付けたようなやつ
サーモガードって名称でしたけど～
結構な薄さ(^_^;)
薄くて断熱効果高ければ御の字ですが～
やはり薄い分
それ程断熱って感じでも無かった感じがします＞＜
両面テープ付きだったし・・・
貼りやすいよな＾＾
エンジンカバーの外側にもモコモコが貼ってあったし
それのお陰もあって、防音はされていた。
けどね
車内は暑かったなぁ(;´Д｀)
エアコンあるのに・・・
ではエコノラインは？
エアコンも無いし断熱はしっかりやりたい！
いやぁ
汚い＞＜
ボロボロだ
断熱シートがボロボロで・・・
叩けばホコリが舞う感じ
ポロポロとカスも落ちてくるんで～
エンジンをいくら綺麗にしたところで・・・
汚れてしまうだろう
これは！
そのままではいけませんねぇ＾＾
内張りは速攻捨てちゃいましたしね(^_^;)
さてどうするか・・・
エンジンを爆発させながらも
配線を弄りながらも
色々考えていました。
Ｆ５はね
エンジンカバーとエンジンの間に余裕があまりない感じで～
薄いのを選んだ記憶がある
エコノラインもそうなんだろうと思うけど
このエンジンカバーがやたらデカいもんで・・・
そこそこ厚み持たせられるんじゃないかな？
今回は発泡ウレタンを買ってみました＾＾
使うの初めてです！
どうなる事やら
一応心配なのでネットで調べてみましたが～
引火点 発火点 酸素指数
木材 260 450 22-23a
ポリエチレン 340 350 17b
ポリスチレンフォーム 370 495 18b
ポリウレタンフォーム 310 415 20～21a
こんな感じ(字間が変ですみません）
発火点は415度となっていますね。
木材が450度で・・・
って
良く分からん＞＜
エンジンは外が燃えているわけでは無いし・・・
熱くなるのはへダース位でしょう
そのへダースに断熱材自体がくっ付いて無ければ
４１５度もあるなら平気だろう
ただ・・・
発泡ウレタンがグズグズになると粉になって落ちていく事と～
施工時に吹き付けで綺麗な面にならないという事
が予想されるので・・・
上にＦＲＰでカバーしちゃおうか？
と思ってアルミテープも一緒に買って来たんだが！
なんと！
実は！
発泡ウレタンは直でＦＲＰ貼れてしまうんだと＞＜
そうなのか
そうなのか～
昔、発泡スチロールで型取ってＦＲＰ成型しようと思ったが
デロデロに溶けてしまうので、アルミテープなどで保護する必要があったもんで・・・
成程ね～
凄いね～
なんかＹｏｕｔｕｂｅとかで検索して見ても
発泡ウレタン削ってＦＲＰ型にしたオーバーフェンダーとか見るもんね＾＾
って事で～
私もやってみるのです！
断熱目的だけど・・・
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エコノラインの整備
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