エンジンオイルに対しての固定観念？

ｍａｔｔｗｅｂ号であるＦ５は１９４９年式
エンジンは６９年式が載っている様です。
どちらも私より年上(-_-;)
古いエンジンには固いオイルを投入する・・・
最近少し疑問ではありますが
クリアランスも大きく、緩いオイルではオイル上がりオイル下がりの原因に・・・
でも、コンロッドメタル部のクリアランスも大きいのでしょうか？
あの非常に狭い所を潤滑するにはこんなに固くて良いのだろうか～
と思ってしまう。
まあ緩いと油圧も掛かりにくくなるし・・・
オイルポンプだとかその辺の問題もあるのでしょう。
化学合成油と鉱物油・・・
古いエンジンには鉱物油を～ってのが定説ですね＾＾
ガスケットが浸食される（昔は材質が異なる）
等の理由らしいが・・・これは何となく納得できる理由だなぁ
コンロッドメタルを通るオイルは潤滑以外にクッションの役目もするって事で
そうなると固い方がいいだろう
なんて
何となく・・・
固いのを入れている。
アメ車だからとかってのは違いますよね(^_^;)
かみさんのラングラーアンリミテッドなんかは0-20だしな。
熱ダレしないようにってのもあるでしょう。
ビートルのエンジンは20-50指定であり、空冷だ
ハーレー等で20-50指定なのは判る気がするよね。
ベアリングなので・・・その潤滑なら固い方が良いと思う。
そうなるとシングルやツインのバイク全般はそうだと言う事でいいのかな～
さて
それでも私は10-40を使っています。
部分化学合成油だし
その理由は
値段(-_-;)
20-50のエンジンオイルは需要も減っているからかお高い＞＜
今、市場で一番安いのは0-30でしょう？
グレードやブランドは無視するとしての話ですが・・・
高いには違いないが10-40で良しとしよう。
上記の疑問もある事だし
油圧が掛かっていれば良いでしょう。

いつも買うマグナテックの10-40オイル・・・
リッター１０００円超えるんだよね(-_-;)
隣に10-50ってのが見えた＾＾
なんだか特価になっている様です＾＾
おお、エッジＲＳってのは知らないがこっちにしようかな？
これから暑くなっていくし・・・
と見ていると～

バルボリン？
１ＱＴ（946ｍｌ）で698円・・・
ん？
断然安いじゃないか＞＜
特価で出ているエッジよりも安いまだ＞＜
そうなんですよ
最近、ビューエル乗っていたので、スポーツスター用オイルなんてのを買いに行く機会があったもんで・・・
よくよく考えたら20-50だし・・・１０００円切っているしねぇ
４Ｌ缶＝１Ｌ缶よりお得
なんて勝手にイメージしていたもんだから今まで考えなかったが
ハーレーエンジンオイルなんかは大抵１ｑｔで売っているもんだから気が付いてしまった(-_-;)
まあ高いのは高いのであるんですけど・・・
レブテックのは安いし
１Ｌ/１０００円位なら、あまり差を感じないのもあるし１ｑｔは１Ｌ弱だってのもあって
薄々感じながらも「バイク用」って頭で捉えていた。
が
698円・・・
20ｗ-50・・・
オイル交換時は４本使うので面倒だが
減った分足すのは１Ｌ缶の方が楽ちん・・・
空き缶を捨てるのも小さい方が良い・・・
あらら(-_-;)
何処をとってもいいじゃないか＞＜
長距離移動で毎回４Ｌ缶を荷台に積んで行くよりも・・・
１ｑｔを１個２個積んでいた方が軽く小さく入れやすい＾＾
おおお
今更ながら
そう思った(^_^;)
どこかのカーイベントでこのバルボリンってオイル
安くて品質も良い
なんて宣伝していたのを思い出しつつ

早速減っていたＦ５に充填＾＾

せっかく10-40と20-50が同じ値段なんだったらと固いのを入れてみる。
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