エキパイのガスケットを新品にして苦労する＞＜

シリンダー、ヘッドが組み付いたので～
エキパイとキャブを組んでいくのですが・・・
せっかく、ガスケットセットにエキパイのガスケットが付いていたので新品に変えよう＾＾

現在こんな状態にて

古いガスケットをラジペンで引きずり出す！！
スチールウールみたいなガスケット

外すとこんな感じです。
ココに新しいガスケットを～

これ新しいガスケット
テーパーになっており厚い方、薄い方どちらがどっちの方向？？

う～ん、どうでしょう

入りやすかった細い方を内側に・・・

ねじ山がフランジより出てきません＞＜

仕方がないのでマイナスドライバーで押し込みます。
もしかして・・・
反対だった？？

　　　ガビーン

苦戦しましたが(-_-;)
漸くナットが止められました＾＾
こんなことで苦労するなんて＞＜
どんなガスケットも潰れて密着しますが、エキパイガスケットは特に…
銅製のガスケットで径の合うの探した方が良かったかな？

すると今度はステーのボルト穴が合わず(-_-;)

ＭＡＴＴＷＥＢのスペシャルパーツ＾＾
自動巻きタイダウンにてエキパイを引っ張りまして・・・

無事に装着＾＾

出来た＾＾
後はキャブを装着するだけだが～

反対側はこんな感じ
色の違いがはっきりと(-_-;)
アルミなのでフィンの形状も厚みも異なるし・・・
なんか違和感ありますが
まあ走れば良いと＾＾
気にしない

元の放熱フィンよりすこ～しビッグフィンになってるねぇ

さて
キャブか・・・
その前に？

プラグ外して圧縮チェックをしようと・・・
ゲージを出してきまして～

太さが違うので

アタッチメント外してもサイズが合わないじゃん(-_-;)
仕方がない
圧縮は・・・
エンジン掛けて感じよう＾＾

とりあえずキャブを取り付ける前
プラグは抜いて回りやすいようにして置きまして・・・
セルを回す
①ピストンにバルブなど当たってないか？
②プッシュロッド内などから抜けたオイルを回す為
③シリンダー裏にもオイルを飛ばしておく
等の理由でプラグ抜いた無負荷状態で回す。
異音はしないし
何か当たっているような感じも無い
スムーズに回りますね＾＾
問題は無いようだ
次はキャブです。
mattweb.jp
自動巻きのタイダウンってのがあるんですよ＾＾

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