ウォーターポンプ組み付けで苦労するなんて・・・

以前買ってたアルミのカッチョイイウォーターポンプ＾＾
さあ組もう！

と思ったけど？
ガスケットが同じの２つ(-_-;)
ん？
おかしいな
ストックを見てみよう＾＾

出てきたのは2セット
こちらも・・・形状同じ
ん？
形は若干合わないが切れば使えるレベル。
そうやって使う物なのか？

でもってストックの方で出てきた分厚い方のガスケットを使おう＾＾
タイミングカバーとウォタポンの隙間があまりなかったから・・・
心配なんだよね。

こっち側は切って使うのかなぁ

中古（ヴィンテージ）なので、一応ポンプのプロペラを確認しましょう！
まあ綺麗なもんだ＾＾

薄く液体ガスケット塗って～
閉じておく

エンジンブロック間のガスケットにも塗る！

ここにセットする訳だが・・・

純正ボルトだと長さが合いません(-_-;)
純正が鉄なのをアルミ部品に変えると大抵は強度的に分厚く作ってありますので・・・
ボルトは足りなくなるね(^_^;)

たまたま有った3/8ボルト＾＾

ボルトに液体ガスケット塗り塗り・・・
さて固定・・・
でもってプーリーはこの際外そう

ボルト3本は普通に入るのだが。。。

あと1本・・・

ん？

なんだ？

これ(-_-;)
位置決めのピンかと思ってたんですよ・・・
これ
ボルト折れてんじゃねぇか！(-_-;)
その下の穴がボルト穴かと思ってたら
ラジエタ液のバイパス穴じゃん
くそ～
面倒だなぁ
スタットボルトプーラーってのを持ってたはずなんだが・・・
どこ行ったかナァ＞＜
見つからないので・・・

タイミングチェーンカバーせっかく付けたのにまた外し～
パイプレンチなるもので！
回します。

漸く出てきた＾＾
スゲー固かったんですよね(-_-;)
まあ折れてたのだから固かったんでしょう

ふ～
私的にスムーズに・・・
タイミングカバー外して作業するなんてちゃんとしているでしょ？＾＾
まあ

最初はそのままやろうとして既に傷つけちゃったんですよ(-_-;)
私らしいミス(^_^;)

これが通常だな

ここは更に長いボルト・・・
1本だけメッキじゃあない＞＜
まあ仕方がない

着きましたが・・・
ウォーターポンプ組み付けで１記事書けてしまうなんて・・・
我ながら・・・
長ったらしいオーバーホールですねぇ(-_-;)
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