ウインカー配線でまた悩む(；´_ゝ`)　69エコノラインは１バルブか？

ウインカーレバーユニットを購入し
配線図が在るから悩み無用
の
筈だった(´･ω･`; )

ご丁寧に配線図が２通り
旧車で良くあるワンバルブ仕様と
今時カーのツーバルブ仕様
で配線が異なります。
でもね

69エコノラインなので
ワンバルブだろう？

開けて見れば
バルブは２つあるが
１つはバックランプです。
なので
ワンバルブの仕様で配線すればいい
訳ですが
電球自体、ダブル球
なんも不思議は無いけども
ん？
これはツーバルブってことになるのかな？(´･ω･`; )

悩む必要も無い筈だったが

何故か悩んでしまった>< ２通りの違いは ウインカーランプと ブレーキランプが別なのか同一なのか？って違い これね モデルＡ弄ってたときに同じこと悩んだんだけど~ あのときは配線図もないし、元配線で繋いだんで··· 結局分からず ウインカーランプ足しちゃったんだよね(^_^;) 今思えば恥ずかしい(；´_ゝ`) でもまた悩んでいる やはりモデルＡの時にクリアせず 楽な方に逃げた代償として 知識が付かなかったと言うことだなぁ とどのつまり 配線図眺めてて 結論としては トゥ　パークランプ ってのがスモールで ウインカーとブレーキランプが同一なのだと 言うことで 良いのだが なんでこんなことでいちいち悩むのかと言うとですね··· ライト点けたら弱く赤く光る ブレーキ踏んだら強く赤く光る ウインカー点けたら弱い光はそのままで 強い光が点滅する ん？ 左折、右折時なら片方はブレーキ踏んでることが分かるが~ ハザードだったら？ 分からないじゃん！ なんて想像しちゃうんだよね 旧車の後ろについて走る機会が少ないから (自分では乗ってるけど客観的に見ないからね) どうなっているか記憶がないだけで(^_^;) 結論としては 夜間又はブレーキ時は 赤点灯＝ウインカーは消えて点いての点滅 昼間は 無灯火＝ウインカーは点いて消えての点滅 なだけだ(´ε｀；)ゞ こんなことで考え込んでしまうお年頃 mattweb.jp
自動巻きのタイダウンってのがあるんですよ＾＾

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