インマニガスケット交換後、暫く経ちました^^

インマニガスケットを交換してもらって・・・
暫く乗りましたね^^
心配なのは~
金属パテで修正したインマニの腐食部
開けないと確認できませんので
上手く行ったか否かは?
ラジエタ液の減り具合を確認です。
ラジエター液 (1)
お^^
ラジエタ液減ってませんね~
予備タンク内に残っています。
修理前には・・・
予備タンクおかしいんじゃないの?
なんて思ってましたが~
やはり漏れて減っていただけの様です><
そうなると?
購入時から漏れていたと言う事か(-_-;)
ラジエター液 (2)
サーモスタットもついでに変えて貰っているのですが。。。
水温はオーバークール気味ですね。
これでも20キロ走って来た後の状態です><
ラジエター液 (3)
一応タンクキャップ開けて覗いてみる
ラジエター液 (4)
問題ないようですね
今まで減っていた分
何処に行っていたのでしょうね?
オイル交換時にはラジエタ液の混ざりは確認できなかったし・・・
それはそうと!
ボンネット開けてじろじろ見ていて気が付いたんだけど・・・
ホースバンド (3)
なに?このホースバンド
ってかホースクリップ?
樹脂製なんだ(^-^;
これは初めて見た。
前からこれだったか?
あまり気にして見ていなかったのだが・・・
ラジエターキャップ部の方は気が付けただろ?
面白いねぇ^^
こんなのもあるんだねぇ
再使用出来なそうだが
これは・・・
ステン製のホースバンドと比較して
特に小型化できていない(-_-;)
元々小さい部品だし・・・
軽量化って事でもなさそうだ><
では
何故?
組付けが楽そうではあるが・・・
まあどうでもいいが
これに気が付かなかったことの方がショック><
こういうものに気が付かないって事は~
私の眼力が衰えているって事か!

過去の画像を見てみる(^-^;
ホースバンド
あ^^
金属製のホースバンドだ
じゃあ修理の時、変わったんだねぇ
ああよかった><
そうだよな
気が付かない訳無いよな(^-^;
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