イタリアンハーレーを改造する!!

イタリア車と言うか…イギリス車も…
古いヨーロピアン？
ブリティッシュ？
の単車は右足シフト、左足ブレーキですよね～(^_^;)
先週、アエルマッキスプリントに乗って帰ってきたのですが…
まあ慣れるまで大変>< 頭で考えれば出来る操作ですが… 大事なのは「咄嗟の時」です！！ 私も年なんで…(´・ω・`) 順応するか？体に乗り物を合わせるか？悩むわけですが～ そう言えば!? 昔、アエルマッキ125ラピードに乗ってたと言いましたが ロイヤルエンフィールド（インド産）ビレット350に乗ってたよ… そうそう^^ 結構長く乗ってた!! あれも右足シフト、左足ブレーキなはずなんだが記憶にないぞ？ フツーに乗ってたな～(´・ω・`) 仙台⇔東京もなん往復もしてるし、毎日通勤で乗ってたし… でも左右逆だった記憶がない(大変だった記憶ってこと♪) 順応性が高かった頃？^^ エンフィールドは遅い？と言うが…なかなか面白かったね～ 遅いと言っても町乗りでちゃんと走って止まる、何ら問題なかった… シングルだから音もいい^^ スタイルもイギリスのエンフィールドそのままなんで～ 高速走行ではもうちょい余裕が欲しいって位かな？ 変わってるな？と思ったのは、右足シフトの上？後ろ？のギアボックスに小さいレバーが飛び出てるんですが～ それを踏むと、一気に１速に戻る… 危なくないですか？(-_-;) 急に信号変わって止まったとき等はエンジンブレーキ使えず、ギア高いままの時ってありますが… 別に１つずつ下げりゃあ良いじゃん？ 走ってる時誤って踏んだら？どうすんだ!!(。>д<) 何のために付いてるか判らないレバーでしたが…多分？走りながらだと問題ないが、止まってるときの操作でたまにシフトが戻らないときあったな… それを強制的に戻すため？かなぁ 話は逸れたがちゃんと覚えてるな♪ でも苦労した記憶ない…(´・ω・`) だが!! しかし!! おっさんになった私はそんな難しい事は出来ん!!(゜ロ゜) 右足シフト車両の経験方が長いんじゃないか？とも思うんだが、何故なんだろうね(^_^;) 車のブレーキが右足だからかなぁ この一週間考えた!! せっかくの古い車両なんで、もとのスタイルは変わらないよう 切ったり削ったりと言う車両の加工は極力ない様に んでもって機能的に 勿論、目的であるチキンレースで有利な様に^^ 考えてる最中材料もチョロチョロ買ってたんで 今日はその作業します!! 明日はmattwebとしてアメフェス出店の為、富士スピードウェイなんで～ その報告は休み明けデスネ♪ さあどうするかお楽しみに^^