よし!整備後エコノライン2度目の試運転だ~

もう
やることは全てやった・・・
これ以上は
もう手はない
これでだめなら・・・
さじを投げたい(;´Д`)
と、思うほどやったぞ!
さぁ
乗ってみますか~
走ってみた! (4)
エンジンカバーを留めて・・・
スピードメーターケーブル (36)
いざ!
あ、
漏れたオイルを足さないとだな(^_^;)
オイル足し (1)
レベルもロー部分まで減ってしまっている(-_-;)
たった数キロでここまで減るなんて
いくら旧車でも漏れ過ぎだ
許容範囲は超えていますね
オイル足し (2)
1Ⅼ足す
オイル足し (3)
よし
これで~
行くぞ
今回は・・・
ガソリンを入れるという目的も無いので
適当に近所を走る
燃料計 (10)
エンジンを始動
おお、静かだ^^
MSDのノイズも全くない^^
アイドリングでは問題はなさそうだ
走り出してみると~
お~^^
ギクシャクしていたエンジンもちゃんとしたじゃないか!
空ぶかしでは2000rpm以上で不安もあったが
乗ってみればあのハンチング?的なものも無い
良いぞいいぞ~
ちと
ハンドルの位置が高すぎて乗り辛いという事を除けば
問題ないのではないか?
タイヤのせいか
ふらふらして運転に気を抜けないが
ハンドルの遊びは皆無になって
またそれがいけないのかも知れないけど
遊びが大きすぎるよりは断然いい
スピードメーター
動くようになったんだけど~
ピコピコと
動いたり動かなくなったり?
ワイヤーが届いてない感がある。
ギアを別車種から貰ったからあってないのか・・・
メーター側のネジをきつくなるまで締めなかったからか
いずれにしても
動いたは動いたんで~
後でちょっと詰め物するか増し締めするかで直るだろう
ふむ
総合的には
良い感じだ^^
とりあえずの一般道30キロ40キロ程度出してみる
慣れていないからとは思うが、これで時速100キロとかで走れる気がしないのだが(;^ω^)
そこは最近、今時カーずっと乗ってたからそう思うのであって
ブレーキも効くし
大丈夫だろう
オモステ加減も問題ないレベルだ
シフトが入りにくいのも・・・
実際は「抜けていない」と言うのが原因だった訳ですが~
大回りにシフト操作をすることで1速2速3速とスムーズに入る
特に1速から2速へは1速を抜くときに「おいおい、バックギアに入ってしまうんではないか?」と
思うほど大きく抜いてから2速へ行けば問題ないことが分かった。
でも問題も残っている。
3速がやはり抜けづらいのだ・・・
3速から2速へは真っすぐ上げれば良いはずなのに・・・
そこは引っ掛かりがある。
ここはちと直さないとならないかなぁ
ってかこの間たったの1キロ
走ってみた! (2)
コンビニに寄る・・・
問題のオイル漏れは?
変わってない><
漏れてるじゃん
そそくさと家に戻りまして~
走ってみた! (22)
オイル漏れ量が変わっていない・・・
なんでだ!
見当違いのところを直してたってのは結果で判る
でも
他に漏れている形跡がないのだ!
過去、色々アメ車を弄って遊んできたが~
ここまで原因が掴めないのも珍しい(-_-;)
電気系でもないのだから・・・
形跡位はあってもおかしく無いだろう?
とりあえず
「オイル漏れ」で新たにカテゴリー作ってしまったので・・・
別途明日書きます^^
ちなみに・・・
ラジエター液は?
走ってみた! (8)
漏れが止まったようです^^
キャップじゃなかったね><
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