もはや燃費向上は二の次＞＜　　泣きながら作業1日目

普通のブログなら・・・
インマニ交換なんて
外しました
新しいの組みました
乗ってみるとまあ素敵＾＾
と1日で終了でしょう(-_-;)
もう何日書いているであろうか、この話・・・
かみさんの車を借り2週目に突入
脂汗をかきながら、ドキドキしている次第でございます＞＜
さて、次の土日まで待てないと判断した私は平日に少しずつ作業をしようと考える。
電球を灯し・・・毎日少し、慎重に
割れていたオッフェンハウザーのインマニ
オイル漏れが止まらないインマニ
恥を覚悟で応急措置をしたにも関わらずドツボにハマり～
ｼｸｼｸ泣きながらの作業となります＾＾

さあ毎日こんな状況で作業しますか～
オイル漏れはと言いますと

結局、伝ってきていまして・・・
パテの端から出ている様です(-_-;)
一周パテ盛しなければいけませんか？
オイルって奴は・・・
手ごわいです＞＜
ラジエタ液漏れはインマニのクラック部からでしたので
それもパテでは止まらず
そのように使うためには出来ていない様です。

前と同じくデスビを抜きますが
ギアの切り口をまた思えておきます。
今回は真面目にやろうって事で～
プラグコードもちゃんと外しまして・・・

点火順序をちゃんと確認し・・・

ダッシュパネルにガムテープ貼って書いておきます。
シボレー３５０エンジンの点火順序は1-8-4-3-6-5-7-2
デスビの1番は前回印付けましたんで・・・

ウェイアンドのインテーク
今回は割れが無いか確認しまして(-_-;)
頼むよ～＾＾
１度目の失敗後にキャブをホーリーに戻して乗りましたが・・・
調子悪かったのはかぶっていた？からというのも少し考慮し（かぶった理由がエーデルキャブのせいでは？と思うんで）

このエーデルブロックキャブが完全に悪いと決めつけるのはよろしくないと言う事で～
今度はちゃんとバラシて見てみようと思います。
パワーが出なかったのは2次エアー吸っていた？等
推察できることは多々あるし
燃費が悪いのはやはり今付けているホーリーがイケないのだと考え
再度挑戦です！！
エーデルキャブはヘックスレンチも星形の変なヤツ使ってます＞＜
まずはニードルを確認しよう


別に何ともない
じゃあジェットでも見てみようかと
もしかしたらジェット外したまま組んだか？等考え・・・

これだけ外せば上蓋が外れます。

セカンダリーに重りが付いているバタフライがありますが・・・・
それも動くし

ふむ

はぁ
綺麗なもんですよ
と・・・
平日に作業しよう！！
と決めた時点でもう遅い時間だったので・・・（この日は連休明け火曜日）
ここまでで終了です。

こんな状態です。
各ホースを外し
エアクリ取って
プラグコードに番手振って
デスビ抜いて
終わり
mattweb.jp
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