もう旅に出る目前だと言うのに＞＜　原因不明

お盆休みに何泊かの旅
Ｆ－５にてトレーラーを引いての旅路です。
オイル漏れも怪しいが一応全てやっつけまして・・・
とりあえず大量に漏れる事は無いでしょう！って位にはなっており
バッテリーやラジエター液まで変えまして・・・
エリバのタイヤも新調され～
さあ、何も問題なく出発日を待つのみ！！
と
すでに仕事は上の空なのですが一応出勤＾＾
休み明けから心を入れ替えて頑張るんで～
連休前は・・・ダラダラとお仕事
皆にばれない様に！！
目力のみ入れまして・・・
なんか色々と考えている振りをしつつも
頭の中はＢＢＱ
なのだが
ちょいと仕事の用事で、いつもより遠回りして会社に行く・・・
平日午前中、都内は混みますよねぇ
その中をＦ－５でもたもた走ります。
水温を気にしながら～
エアコンきかねぇなぁと思いながら～
と会社の駐車場に着くと
今まで何とも無かったのにＰレンジの回転数が異様に高くなった＞＜
アイドルアップ無のエアコンＯＮ設定にて＾＾
いつもだとＰレンジ９００～９５０
Ｄレンジで６５０～７００にしていたのだが？
なにもしていないのにＰレンジ１１００、Ｄレンジ８００(-_-;)
え～
と言う事で無視して会社へ
昼休み様子を見てみる。

エンジンルームを覗くとまず気が付いたのが燃圧計
キャブ変えてから、エンジン止めても燃圧キープしてたんだけどなぁ？
もしかしてオーバーフローしたか？
と不安がよぎる
気になったのはチョーク
機械式チョークをフリーにしているので、勝手に閉じてしまったか？
とまだエンジン内熱いが手を突っ込んで確認するもちゃんと開いている・・・
う～ん
電気系でもアイドリング上がったりするよね？
バッテリー変えて元気になった？＾＾
ンな事ないか(-_-;)
エンジン掛けてみるとＰレンジで１０００ちょい

ん？さっきより落ち着いてるな
少し高いけど

Ｄレンジ８００回転
おお、１００回転程高くなっている＞＜
何故だろう
とエアーミクスチャーを完全に締めた状態から再設定
１回転と3/4開け
アイドルスクリューを緩めて回転数を落とす。
Ｄレンジで７００、エアコンスイッチ入れて６５０になるように設定
まあ戻すのは別に良いのだが・・・
問題は何故勝手に変わったか？と言う所だな
通常なら
また走っていると今度は回転が落ちすぎてエンストってパターンだ
原因判らず設定を弄るってのはよろしくない。
大抵こういった不調って弄った直後に現れる。
二次エアー吸ってたりするのが一般的だと思うんだよな(-_-;)
結局、やり直すと直ったりする現象であり、弄った後の不調だから原因探すのも大変だったり・・・
だけど今回は弄った後とは言え少し時間も経っているし、快調だった訳で・・・
突然の変調（不調とは言いませんね）
暑いからか？
水温が激高したわけでも無いしなぁ
出掛ける前だぞ？
キャブのオーバーフローだけは勘弁してよね～(-_-;)

エンジン掛けていると0.06mpa
止めた瞬間0.05mpaに落ち

見ていると少しずつ下がって0.04mpaで止まる
このまま帰りまでキープしていればいつも通り
０になっていたら～
圧が抜けている（リターンホース付けていないので）
ポンプ側なのかキャブ側なのか？
で対応は変わってくるが・・・
まあホーリーキャブの時には気にもせず乗っていた訳で・・・
実際大した問題だとは思っていないのだけど(^_^;)
ん？もしや
ダッジバンの時、オルタが逝く直前もこんな感じだったような(-_-;)
イヤ～＞＜
まあ、気にしても始まらない…
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