ふと思ったんで、燃費について…

何故か…
ふと…
燃費について…
過去に何回か似たようなネタは書いてますが…
状況は常に変化する!!
考えも変わってくる!!
経験値も知識も増えてくる～(^_^;)
ので
アメ車は周りに言われるほど燃費悪くないよ!!
と常々書いてますが…それでも悪いには違いない>< 「リッター３キロ位？」と聞かれるから…それは違う(ヾ(´・ω・｀) ですが５キロ7キロレベルでしょう インジェクション車は判りませんが… インマニのポートの形状 左右に分かれているやつと１つガバッと空いてるやつでは違う。 ４バレルキャブと２バレルキャブではまた違う… cfmが変わればまた違う!! と一概には言えませんね。 私のフォードマーキュリーコメットは289エンジン（4700cc）で純正インマニ、２バレルのホーリー500cfm、加速ポンプはそう言えば弄ったこと無いな… で街乗りで５キロ～６キロ、高速で７～８キロ行ったな♪ パワー無い２バレルで我慢してるわりにはそれほど良くない感じではあるが>< まあ流石足車!!変に触らずに維持してますよ。 対象的にフォードfー５、COEは酷い>< フォードとは言ってもエンジンはシボレー350(5700cc)なんですが… 600cfmのエーデル４バレル、エアスクリュー１/２周 だけど大穴の空いてるインテークマニホールド… ですが加速ポンプは調整できる限界まで絞ってます(出ないようにしてます) 燃費は高速で５キロ…(*_*; まあ色々乗りましたが今回は現在乗ってるやつで比較^^ とね… 燃費悪いCOEに関しては色々やってみましたよ。 ガソリン漏れてるんじゃない？とも疑ったほど… ３速ATと４速ATの差は代車でタホ乗ったときに味わったが… それは当然高速走行では燃費は良いよな～と思うが変えるのは高くつくので!! ずっとキャブ、インマニ、排気量、重量、エンジン仕様で燃費を考えて来たんですよね～(^_^;) 先日、ジョインツに行くため、COEで初と言える長距離&高速を体験しました… そこで「なんか100キロ位の速度でタコが３０００回転位何だよな～」「過去経験したダッジの318エンジンの時だって2300回転2500回転位だったし、コメットはタコ無いけどそんなに回ってる感ないし…」と同行した仲間と話してたら!! 「デフのギヤ比低いんじゃない？」だって… ガーン(￣□￣;)!! そうだ… その通りだ
解らん筈じゃあないな…(*_*;
そう言われればダッジだってCOEほどじゃあ無いにしても３速ATで100キロ／2500回転ってね～(^_^;)平面でですよ
ダッジはバン、COEはトラック…（C10フレームだが同じだね）
両方荷物積む車だな(。>д<) 友人のダッジバンは燃費よかったんだけどな～ と、燃費はエンジンだけじゃないぜって話し～(^^)