買ってから・・・
ずっと調子の悪いダッジバン><
まあ、走らないってレベルではないが・・・
乗っていて、「調子悪~」って感じです^^
ん?伝わらない?(^_^;)
えーっと・・・
暖気に時間が掛かる?(結局安定しないので暖気関係ないか?)
結構な時間、アクセルに足置いておかないと止まってしまう><
雨の日は酷く、5キロ程度走っても安定しない時も・・・
でも我慢して乗ってます^^
鉄クズ捨てに行ったり・・・
ちなみに購入時7600マイル
1万マイルになりました~
当然、本当に1万マイルでは無いよね・・・
1周?いやもしかしたら2周回っているかも?です。
8万とか9万行ってると迷いますが
1万以下って事は絶対ないでしょうからね^^
さあ、待望の土日がやってきた!!
足車なんで休日に終わらせないとです!!
でキャブをエーデルに変えました。
実績あるキャブなんで~、安心出来ます。
ですが・・・750cfmなんですよね><
まあフォード302エンジン、5000ccに一時付けてた時、ちょい息継ぎしたが問題なく走っていたんで・・・
ダッジ318、5200ccだからあの時の感覚と変わらないでしょう。って事で装着。
お、COEにはエーデル良いかも^^
エアースクリューが前にあるので、態々エンジンカバー開けないでも多少の調整がやりやすい。
長ーいマイナスドライバーが必要だけどね(^_^;)
どうでも良い話だが
B&Mのエアーインテーク載せてみた^^
で、試運転~
直ってない・・・
うーむ、キャブじゃあないのか?
安定しない
凄く温まると止まりはしない
キャブじゃない???
悩んだ時は現実逃避で~
別の事やりましょう^^
って事で、関係ない作業
パーコレーション防止の為、プラスペーサーを買っておいたので付ける。
エアークリーナーもなんだか邪魔くさいので変えました。
さあ、現実に戻るか・・・><
まず、プラグを見てみようかな・・・
2番4番
6番8番
5番7番
1番3番
うむ
1番=火が飛んでない
2番=適正
3番=白い(薄い?)
4番=白い
5番=白い?微妙
6番=うーん、まあ普通?
7番=白いが適正
8番=白いが適正
かな?
まともなのが1本
飛んでないようなのが1本
あとは若干薄め
薄い?何故?
燃費はチョー悪いが・・・
なんだかな~
濃い=真っ黒=薄くして終了~って位が良いのだが^^
バラバラって嫌な感じ><
タイミングライトでみると上死点前10度なんだがな~(-_-;)
まず、飛んでないのは論外だな。
タイミング云々は別にして・・・
飛んでいるのか?の確認でタイミングライトを各プラグコードで見てみると
全て点灯、点滅するので、コードではなさそうだが。
めんどくさいな><
困ったときは~
知り合いの整備屋さんに相談
状況を説明し・・・・
思い当たる事が多々あり過ぎる様で~
結局ピンポイントでの回答は無理
二次エアー?
点火時期?
キャブ詰まり?
点火系?
むむむ
「キャブにはこれが良いよー」とキャブクリーナー貰いました^^
早速やってみる。
じゅわ~
プラグ穴にも
じゅわ~
ぶふぉ~
ん、綺麗になったとは思うが・・・
変わらなかったね><
まあ、これで治ったらめっけもん程度でしょうね^^
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