なんの進展も無いので書く必要もないんだけど・・・YSR

NSRが欲しくなる今日この頃ですが・・・
実は買ってしまったのですが、ポチポチする前に書いた記事です

高いし
もしかしたら私には2stと言うものが理解できないんじゃないかとも思っている
ストマジも調子悪いままだし
ねぇ(^_^;)
だったらNSFとか
グロムとか・・・
100cc4stエンジンの方が扱いやすい><
12インチで探してみて
ん?モンキーRもカッコいいな!
なんて思っちゃったり(;´_ゝ`)
まあ判ってしまえば「こんなもんか?」なのかも知れない・・・
アメ車キャブもずっ燃調ずっと間違えてたしなぁ
だがしかし
これだけ色々やって調子で無いと言うのも><
嫌になる
じゃあ調子良いの買えばいいじゃん!
って理屈もあるが・・・・
もはやトラウマ^^
YSRすら調子出せないのに~
50ccだぜ?
ねぇ・・・(^_^;)
でね
思ったんです
YSRリミッター (1)
もしかしてリミッター効いてんじゃないのか?
どんなに調整ミスったって下はとりあえず回っている
上が回らないのだ!
YSRのリミッターはレブリミッターらしいので・・・
ある一定の回転数で点火をカットする方式でしょう?
ネットで調べると~
一番上のギアのみ効くと書いてありますが
レブリミッターって速度を制限する事が主な目的ではなく
エンジンを守るための物じゃないの?
スピードリミッターとは異なるんじゃないかなぁ
結果的にスピードリミッターにもなってはいるが・・・
各ギアでの回転で上限がある
筈だ!
となれば現在の状態、理屈なんだよな(^_^;)
YSRリミッター (2)
と、しつこく追及してみる!
ここまでやったんだから^^
YSRリミッター (3)
YSRリミッター (4)
デイトナのリミッターカットがくっついてるCDIごと買ったんで
YSRリミッター (5)
キタコのリミッターカットが付いている現状のCDIごと変えるか
リミッターカットユニットだけ変えるか・・・
YSRリミッター (6)
タンクカバー外して・・・
YSRリミッター (8)
CDIを外す
YSRリミッター (9)
配線を眺めるんですが・・・
YSRリミッター (10)
眺めているうちにめんどくさくなって(^_^;)
リミッターだけ変えようと・・・
CDIは予備^^
YSRリミッター (26)
交換完了~
まあ
エンジン掛けてみた感じ・・・
変わり映えしませんけど(-_-;)
前回、ニュートラルでの調整後
実際走ったら全然だったのもあるし・・・
乗って見ないと判りませんねぇ
リミッターカットは抵抗を噛ませている様ですので・・・
このユニットは配線の間に抵抗が1個噛ませてあるだけ><
だから・・・
壊れた=抵抗が焼き切れた
になるはずですから
点火しないはず
なんだよね(^_^;)
無抵抗になっちゃった!
と言う不具合は無いと思うんで~
意味ない感じもしますけど・・・
気になったままではストレス溜まるんでね(^_^;)
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