私のお車・・・
何だか最近？
変速がおかしい気がする・・・
ショックも異音も無いのだけど～
変速タイミングが変わったか？
いや異音もしている様な気もする。
それに気が付いたのは・・・
あの大雪の日
長い長い渋滞にはまった時
アイドリング時間が長かったのと
暇だったことで(-_-;)
Ｎレンジ時とＤレンジ時の音をずっと聞いてた訳です＾＾
普通に走るし
問題は無いのだけど？
そういえば購入から今までＡＴＦなんて変えてない
前オーナーさんがいつ変えたかなんてのも知らない
購入時に一度チェックして
「変色してないなら大丈夫か～」と感じた程度
まあ２０００年式のこの車
色々ガタが来ててもおかしくない頃合いだから
オートマがおかしいのかは判らないけど
と言う事で
替えてみよう！
あら？
汚れてるか？
上抜きで・・・
オイルエキストラクター！
と思ったら・・・
ホースの長さが足りん＞＜
ＣＯＥだからな・・・
エンジンが奥にあるし
ってか入るは入るんだけど～
最後の最後？
カーブしている所で・・・
ホースが固くて
入って行かない
押そうにもホースの固い部分が終わってしまい
押せない(-_-;)
めんどくさがって上抜きにしたが・・・
この車、ＡＴＦパンにドレンボルトが付いている＾＾
横着せずに潜りなさい！
と潜ってみる
ん？
ボルト舐めた跡がある＞＜
色々工具を持ち出して・・・
更に舐めて・・・
終了(-_-;)
くそっ
ミスった＞＜
仕方ないので・・・
やはり上抜き＾＾
エキストラクターに付属している固いホースの先に・・・
耐ガソリンとして売っているホースをつなぐ
これが固くて・・・且つそこそこ曲がって
丁度よかった＾＾
柔らかすぎると行かないし
固すぎても行かないし
適度な固さ＾＾
ジョイント部分が中ですっぽ抜けたら終わりだ＞＜
それだけは阻止しないとですが・・・
深めに差し込んで
あとは神頼み＾＾
シュコシュコするも・・・
なかなか抜けないなぁ(-_-;)
息子が邪魔しに来たので・・・
手伝わせる＾＾
全然だな(-_-;)
シボレーミッションのＡＴＦって６Ｌだっけ？
８Ｌだっけか？
この車についているミッションの型番すら知らないので
判りません(-_-;)
４速なので７００RTってったっけ？？
オイルパンに溜まっているのはそのうち半分程度
あとは中を循環している。
全部変えるならエンジン回しながら
抜きと充填を同時にしないといけないのだけど～
全交換は危険だと言うし
半分づつの交換としとく訳です。
オイルパン部分が抜けきるまでは抜くぞ～
また息子が邪魔しに来たのでやらせる＾＾
疲れるのを知ったからか・・・
今度は手を抜く息子(-_-;)
ついでですが～
パワステフルードも一度も見ていないので・・・
見てみるも
汚れてます＞＜
これも抜く
先日替えたブレーキオイルも？
短期間でこんなに汚れるのか・・・
それともホース内のオイルと混ざっての汚れか？
これも見てしまったから・・・
替えとこう
抜いた後
水分吸って白濁ってるなぁ(^-^;
前回交換時、雨だったから？
さて
ＡＴＦとパワステオイルはこれで兼用
ブレーキオイルはＤＯＴ３
ＡＴＦは４Ｌ抜けましたので～
同量足しておく
これで変わるかな？
元々不調でも無いので判らないか～？
走ってみても・・・
判りませんけど(-_-;)
気分的に・・・変えたってのが頭にあるから
良くなった気もする
異音もしないような気もする＾＾
思い起こせば
購入時92987マイル
現在103984マイル
10997マイル走りまして
17595キロメートル乗っています。
ＡＴＦ半分づつ交換するなら
２万キロ毎で良いんでは無いかと～
思う次第です！
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なんだか最近？ ＡＴＦ交換やらなにやら・・・
スクールバスが足車・・・
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