コンチネンタルＧＴ250・・・
なんだか
用途の不明な部品が多々あるのと～
それらがマイナスネジで留まっている点
まあ旧車・・・英国車では普通の事ですが
何とも浅いんですよ＞＜
ドライバーが引っ掛からない(-_-;)
ネジ山舐めてしまうし～
固くて回らない
ってか真鍮製ネジ？
脆いよなぁ
こういう部品とか
こういう蓋っぽい部分・・・
マイナスドライバーってドライバーとしての使い方より
差し込んだりひねったりする事の方が多いしね(^-^;
先が丸くなっちゃってるんだろうな・・・
インパクトドライバーで
外します。
ちょい叩きにくい場所ですが～
正転・逆転間違えてて・・・
危なかった(-_-;)
ってか正転あったのか＾＾
真っすぐ当てて叩く！
と
緩む！
何とも便利な道具だなぁ
在るのと無いのとじゃ大違い＾＾
外してみて・・・
余計に役割が判らない部品(-_-;)
金属かと思わせるほど硬化していますが
樹脂チューブな様ですね・・・
プライマリーカバー内にオイルポンプらしき部品があったので
そこにつながっているんだろう。
でもなぜ一旦外を経由しなくてはならないのかが・・・
不明確です＞＜
オイルクーラーを咬ませる前提？
それにしちゃあ細いライン
クランクケースをまたいでいますので～
鋳造技術が乏しかったから？
オイルラインを中に作れなかったという事だろうか・・・
鋳造後の掘削が出来ない位置関係だからなんだろうか・・・
クランクケースの合わせ面が精度出せないから？
良くは判りませんが・・・
ヘッドへのオイルラインも邪魔なんで外しておきます。
こういうものの位置関係が謎だなぁ
うちの子は既に夏休みです・・・
毎週どこかへ連れて行ってますが～
私がたま～に集中してバイクを弄ろうと頑張っていると・・・
邪魔しに来ます＞＜
バスケットボールに顔書いて・・・
オラオラー
といじめています(-_-;)
誰に似たんでしょうか＞＜
こうやって暇そうにしているのを見ると・・・
どこかに連れて行ってやりたくなりますが～
このブログが「アウトドアブログ」になってしまうので心を鬼にします＞＜
只でさえ半分はそうなってしまっているので・・・
危機感を持っているのに＞＜
なかなか進まないエンフィールドレストア
この部品もなんだろうか？と～
開けてみるも
単なる蓋か～(-_-;)
何も・・・
入ってない
え？
今日はこれだけ？
まじで？
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なんか浅いマイナスネジ多用しているなぁ(-_-;)
エンフィールドエンジンＯＨ
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