エンジン掛けようとセルを回し・・・
掛からないので早々にバッテリーも上がり(^_^;)
キックし続けておりますが
点火系？
だなんて疑って・・・
どうせ街乗りしないしとヘッドライトのコネクターも抜いておく
常時点灯だしバッテリーも小さいからすぐに上がるよなぁ
社外ＣＤＩも間違ってやしないか？と見てみる・・・
ついでにテールランプも外しちゃう^^
ＣＤＩは合っている様だし・・・
一応エンジンは掛かるのだから生きているのだろう
やはり
キャブか？
キャブを変えるたびにガソリン抜き・・・
ミスキックするたびに湿ったプラグを拭き・・・
めんどくせぇ(-_-;)
ホントはね・・・
キャブは早々に調子出して
駆動系見たいのですよ(-_-;)
回転に合わせちゃんと動いているのだろうか
変速しているだろうか
ベルトは予備を持っているし
ウエイトローラーはどうなのか？
ここを開けたまま動作確認をするならばキック始動は出来ない
カバーと共にキックペダルも外さないとなのでね(^_^;)
セルモーターで始動しないとなのだが
そこに行きつく前にバッテリー上がりまして・・・
ああ・・・
早く次に進みたい！
キャブでハマっております
しかもセッティング云々ですらない
まともにアイドルしない＞＜
そうこうしているうちにガス欠まで食らいまして・・・
こうなったら禁断のＰＣキャブに変えちゃうか？
＊ＰＣキャブは４ｓｔ用
中華キャブなんだが・・・
ジェットの番手すら打刻もないし・・・
替えも無かった(^_^;)
という事で断念しまして
これまた禁断のＰＥ２４キャブ付けちゃうか～
＊５０㏄には大きすぎる？
とインシュレーターのボルト幅を削って・・・
広げ
インマニとの口径も全く合いませんが・・・
手立ては無いのだと・・・
ジェット番手も確認しまして～
＊ＳＪ６２、ＭＪ１１０でした
ケースに当たって装着すら出来ず(-_-;)
迷走してますねぇ(^_^;)
ＰＷＳもＶＭもアイドリングが安定しない
二次エアー吸いの様だが組付けはしっかりやった！
以前と変わった所と言えばオイルポンプ外したってだけ・・・
なんだが
あ！
あら～
初歩の初歩・・・
オイル口・・・
塞いでいなかったよ(;´･ω･)
間違いなく二次エアーじゃんか
でね
そうと判れば早速ＶＭキャブ！
ってなるでしょ？
それが・・・
やはり調子悪いんです＞＜
アイドリングが安定しない(-_-;)
ううう
何故だ！
そしてまた・・・
元のＰＷＳキャブに戻る訳だ
振り出しに戻った
私の典型的な「めんどくさがっている時の思考」
なのです^^
かみさんのだからな
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そして振り出しに戻る・・・(;´･ω･)
スクーターエンジンもやりますか
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