ＴＡＧＲＯＤ、ダッジネタと飛び・・・
最近の休日はアエルマッキを弄っている為・・・
話が飛びまくってますが！！
今日もアエルマッキ作業の続きです＞＜
バルブカバーは開けてみただけ
キャブは若干いじってみて・・・
の続きですが～
オイルがチョロチョロ漏れていたので（ドレンボルトからなんで(-_-;)）
オイル量見てみる・・・
すると！！
また白く濁ってる＞＜
前回腐ってたオイルを交換し、数日しか乗っていない状態ですが、残ってたオイルが混ざったんでしょう。
またまた白く濁ってますね～
もう一度交換します。
フラッシングしないと改善しないか？
まあフラッシングは安いオイルで何度か「入れる→ちょい回す→また交換する」って言う事でしょうから
同じ事か。。。
こんな感じ・・・
濁っているでしょう？
変えたばかりなのに鉄粉とか結構あるな～って思うが？(-_-;)
ん？なんだこれ？
ゴミが出てきた＞＜
指突っ込んだら・・・
ヘドロが＞＜
オイルパン？にヘドロ状になったオイルが溜まってた！！
こりゃあ何度変えても汚れが速い訳だね＾＾
指を突っ込んで届く範囲も限られてるし・・・
オイルを吸い上げるパイプが邪魔して指一本もギリギリだし・・・
車体を極力水平にして・・・
パーツクリーナー1本ぶち込む！！
ああ、こういう時に安いパーツクリーナー切らしちゃうんだよな～＞＜
ＣＲＣの高い「ブレーキクリーナー」がうちにあったので使ったが・・・勿体ない＞＜
で、揮発するまでの間～
他の作業
このミラー
買う時に「ミラー無いので・・・」という事だったんですが「乗って帰る」と言ったら
適当なの付けてくれたんですが・・・
バーエンドミラーですよね。
応急措置で付けてくれたのもあるし、大きすぎてカッコ悪いんで
交換です＾＾
適当にショートミラーってのを買ってみたんですが・・・
10mmのボルト
入らない＞＜
１０ｍｍドリルでぐりぐりと・・・
反対側も・・・
ああ、純正パーツが＞＜
とは思うが、１０ｍｍが一般的らしいので・・・
何でも合う様にしといたほうが良いよね＾＾
ハンドルに固定するクランプ付のもありますがなんかね・・・
ありゃ＞＜
長さが足りない！！
めげずに！！
ナット側のネジ山を１/３取り除く。
この時ドリル刃を使うと途中で止められない！！食いついて持っていかれるんで・・・
ホールソーだと自由自在です＾＾
こんな感じ＾＾
これでねじ山切ってない所までナット入れこんで長さを確保～
だけど・・・まだナット締められるほど出てこない＞＜
元々、貫通させてナット止めするものでは無く、差し込み口がねじ切ってあるんですよね。
最初から無理があるって事だな＞＜
旋盤で削って・・・
ちょい稼いでみたけどやっぱダメだね～
やばい！！
このままでは単に穴広げただけになってしまうぞ！！
こうなったらミラー側に穴開けて・・・
割りピン差し込んで裏からナット止め＾＾
割りピンカッコ悪いから後でなんか考えよう(^_^;)
ふ～、難を凌いだ＾＾
とりあえず小さいミラーにしたのと・・・やはり両方ミラー欲しいって事ですが
割りピンが見えない様に下側に来るように？ミラー下向きにしてみた・・・
見えないし・・・カッコ良くないな＞＜
手も当たる。
結局、普通に・・・
割りピンも・・・言われなきゃ気が付かないでしょ？多分。
ショートはあまり似合わない事が判明しましたね＾＾
でもってオイル入れて・・・
終了です＾＾
すんません、今日もアエルマッキの続き＞＜
アエルマッキSX350スプリント
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