最近、ちょっとノッて来たなぁ＾＾
大分長らく止まってたTAGROD作成
他の車に目移りしなくなった私は～
終活（私の秘蔵品大放出）を始めて・・・
TAGRODに専念出来る環境は整える
また仕事であたふたし始める前に！
進めておきましょう(^_^;)
この４連スイッチ・・・
１つ壊れております(-_-;)
配線引きずったまま転がしてたらタイヤで踏んでしまって＞＜
もげてしまった訳です。
４つ全て2段階スイッチ使ってますが～
1段で済む所もあるだろう
ん？
ファン×１？？
過去の私は何を企んでいたのだろう
ご丁寧に配線に書いてあるのは過去の俺に褒めてやろう＾＾
ってかこっちはファン×２？
ううむ
成程
ラジエターファン×２
オイルクーラー×１
でセットしてあるんだよな
2個と1個、別々に動かしたかったんだな～
ってかスイッチで行うのか？
温度計見ながら手動？？
どうしたんだ！過去の俺＞＜
電動ファン１つはATクーラーがあるので～
オイルクーラーとセットで動かすのだろう
じゃあラジエターの残り１つを別体にしたかった訳だな？
成程
理解できるぞ！？過去の俺
でもなぁ
今考えれば・・・
無駄な思考だな(^_^;)
電動ファンは同時作動で良いだろう
オーバークール時の対応でもしたかったんだろうが・・・
じゃあさ
電動ファンはサーモスイッチで全部同時作動するとして
残りの電動ファン1個は不要時にスイッチで切れるってのは？
リレーは２つしか付いてない・・・
でもってヘッドライトのHIとLOWで各々使っている様だ(^_^;)
リレーがもう一つ付けられるようにしてあるねぇ
ここに電動ファン用のリレーかな？
ヘッドライトと電動ファン以外は大容量リレーなんか必要ないしなぁ
勿論、ヒューズは噛ましますが～
どこへどう繋いだか？なんて忘れちゃったし・・・
今更、まとめてある配線をばらすのも嫌なんで・・・
ヒューズのサイズは表記通りにすればいいか(^_^;)
それを目安に組んでいる筈だ、過去の俺
このスイッチもどう使おうと思っていたのか忘れたなぁ
これは後で辿った方が良いよな(-_-;)
写真撮って文字入れてるだけで進んでないじゃん！
って言わないでくださいね＞＜
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