じゃあヒーターコアを組付けますよ～(^_^;)

全く車種が異なるヒーターコアを組付ける！
なのですが～
なんとか形になりそうだ＾＾

Ｌ字の接手はここで使います＾＾
急カーブなのでホースが折れちゃうからねぇ

両方のホースにバルブを組んで・・・

こんな感じ＾＾
イイじゃない

このヒーターコア
コアに繋ぐ部分が反対側なんですよねぇ
上を通せば見えない部分なので～
気にしない＾＾

色を塗ったステーは内側から取り付ける。
だからかくかくさせてたんです！

組んだ！
おお～

イイ感じではないですか～
ちょい曲がってるのは締め付ける時直します＞＜

ぶら下がったヒーターコアユニットを下２点で留めて揺れないように

外からの吸気じゃなく、隙間を空けて
車内で循環

配線が通ってた穴がありますね(^_^;)
片側から全部通しちゃっているのでこちらは不要穴

グロメットで

塞ぎ

邪魔なスポンジは取って

少しでも隙間を大きく取る！

助手席の足元を温めるには
ヒーターユニットのカバーを直接開けて
窓のくもりを取るためにはホースで繋いで上に持っていく
運転席を温めるにはもう一本のダクトからホースで伸ばし
運転席足元まで伸ばす・・・
って感じでＯＫかな
助手席だけど極力上側に付けたんで
全体を温めるにはイイだろう
（エンジンカバーが邪魔するけど）
純正のヒーターも
かなり下側から排出するようになってたんで
こっちの方が効率いいような気がします＾＾

後は配線をサクサクっと繋げて

ああスッキリした(^_^;)

開閉も固くないし良いよ＾＾
でもって
ダクトホースは後で(^_^;)
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