しゃあない・・・まずはメーターの配線をやりますか～(^_^;)

エンジンが先か配線が先か！？
と考えましたが～
まずはメーター配線だけでもやってしまおう
と思います。
仕事から早めに帰れたので・・・
室内で出来る作業って事で
メーター配線
明るいうちに車内で確認すべきこと！

配線をスマートに結合するため
ターミナルを介して繋ごうと思います！
メーターパネルとの距離を測り～
配線の長さを決める

こんな感じですね
メーターパネルに来るプラス電源はヒューズボックスから1本で事足ります。
でもセンサー線やらアース線は多々
どうやったらスマートに繋げられるか～

まずはキャブのＯＨしたっきりごちゃごちゃな作業台の整理(^_^;)
仕様都度綺麗にしておけない私・・・
ダメですねぇ

こんなもんかな(^_^;)

こういう配置ですが～

そのまま裏にして
位置を間違えない様に！

ターミナルへの端子は～
このサイズだな・・・
丸い方が外れなくていい
一度付けたらそうそう外さないなら～

丸い方

電工セットを出しまして～
さぁ
開始です＾＾

まずは配線関係ない機械式のメーターへ
フィッティング取り付け

水温計・油温計は配線同じなので～

プラス電源
アース線
センサー線
間違えない様に確認して置く

アワーメーターの配線はプラスとアースだけ＾＾
イルミは勝手に付くのだろうか？

ねぇ？
ああそうだ

ターミナルに書いておこう
１０連で足りるのか否かってのもあるし～
ＷＴ＝ウォーターテンプ
ＯＴ＝オイルテンプ
ＴＡ＝タコメーター
Ｖｏ＝ボルトゲージ＆アワーメーター
Ｆ　＝フューエルゲージ
Ｂ　＝バッテリー+×２
Ｇ　＝グランド（アース）×２
1個余り＾＾
って感じで繋げよう！
mattweb.jp
アワーメーターもmattweb＾＾

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