さて・・・ＹＳＲ(^-^;　　まずはキャブから～

さてさて＾＾
のんびりしている間に暖かくなってきてしまいました！
急がねば＞＜
とＹＳＲ
レストア途中だと言う車体を購入しまして・・・
ざっくり見渡してみましたが？
という所で終わってましたね＾＾
エンジンの固着は無かったと・・・
では圧縮はある前提で！
吸気
点火
の整備を行えばとりあえずエンジンは掛かるだろうと～
言う事で

キャブを外して分解してみる！
でもってチョーク部分が固着してまして(-_-;)
小汚いキャブで
面倒になり
口径など測りまして～
合いそうなのを買ってみる！
というくだり・・・
その工程の画像が
何故か・・・
何処へ行ったか？
見当たらない＞＜
ダラダラと・・・
2日分位のネタになると思ったのになぁ＾＾
悔しい限りです＞＜

エンフィールドのスポークが1本無いと～
中断しまして＾＾
狭い所に
ＹＳＲ移動
って所から＾＾

レストア途中とは言っても
フレーム、エンジン等をシルバーで塗っただけの状態
レストア中なのか？？
な感じです(^-^;

ハーネスは残っていますので、とりあえずエンジンが掛かるまでの作業はラクショー
と思うのだけど・・・
何気によく判りません(-_-;)

新旧キャブ・・・
口径は19φ（測ると20φありましたが）
って事で同じ径の社外キャブ
ヤフオクで安かった中華キャブなんですが

どう見ても同じ口径ではない(-_-;)
でもネジ間が合っていれば組付けは出来るよな？

エアクリーナー側はどうでもいい

キャブ口径の合致だけで購入したキャブなので～
ネジ間は違いましたね(^-^;

加工して無理やり取り付けちゃいます！
吸気が出来ちゃえば
後は点火だけ
なんだけど・・・
ハーネスの束から飛び出す端子・・・

６Ｖなので～

ギボシの形状があからさまに「ここはバッテリーに！」と言う感じがしなくて・・・
判らない(-_-;)
なんだか・・・
場所移動して
「さぁやるぞ！」
って感じで終わってしまった(-_-;)
すんません＞＜
ちなみに
冬の間全く動かしていないブラストも・・・

傘掛けにされております＞＜
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