さて・・・長距離走った後のメンテ？

長距離って程の旅では無かったですが～
出かける前にしなかったオイル交換
それと前々から気になっていた「ブレーキフルードの汚れ」を対処しなきゃ・・・
なのです＾＾

まずはエンジン掛けまして～
ボート降ろしたりなんだりしている間、オイルを温めて置く

オイル抜いて・・・

抜けやすいようにオイルキャップは開けて置く
暫くエンジン掛けていたので～
煙が出てますが？
写真には写りませんね(^-^;
だから何だと・・・
言う話

そしてオイル充填
なんだか冷夏ですけど・・・
幅の広いオイルを入れて置く
次の交換は真冬になるだろうけど、まだまだ暑くなるはずだ！
5W-40をチョイス

推奨の5W-30だとさぁ
こんな感じで
かなり緩いオイル
長らく旧車に乗っていると・・・
緩いオイルが違和感なんだよな(-_-;)
でもって今回は～

ブレーキオイルもタンク内だけ入れ替えようと思います。
ブレーキオイルってさぁ
そうそう減ったりしないですよね？
でも

でもこんなに真っ黒＞＜
減ったりしない＝でも真っ黒
って表現はおかしいけれど～
疑問なんですよ＞＜
ブレーキフルードはパイプの中に満たされていて・・・
ブレーキ踏むとシリンダーを押し出し、パッドを押す
と言う事でブレーキが利くわけだ。
エンジンオイルのようにポンプで循環させている訳ではない。
エンジンシリンダーから排気ガスがクランク内に漏れて・・・
オイルを汚す
微量なガソリンも圧縮空気と共に入り込む
金属の擦れたスラッジも混ざる
だから黒くなる
でもブレーキフルードは？
シリンダーは押しているが
全く減らないと言う事は密閉度が高いって事では？
じゃあ外部からの汚れは入りにくい
押されて前後しているだけじゃないの？
じゃあなんで汚れるんだ＞＜
と。。。思っちゃう
そんでもってタンク内だけ入れ替えても
チューブ内のオイルは奇麗にならないのでは？
循環していないのだから・・・
いや
じゃあなんでタンク内オイルが汚れているの？
疑問が疑問を呼び・・・
考えても判らないので・・・結果、無視したくなる(-_-;)

こんなに微量でも処理に困るオイル
そこでオイルエキストラクターを活用する＾＾

チューチュー吸うと～

おお
ヘドロになっている＞＜
なんで汚れるんだろうなぁ

容器にも汚れがへばりついているね

拭いて・・・

奇麗に＾＾
足すだけで意味あんのか？
とも思っているが、タンク内のオイルが汚れるんだから何となく循環してはいるんだろう
ならばそのうち、パイプ内も入れ替わるはずだ

指定がＤＯＴ３なもんで
仰せの通りに入れて置く
ＤＯＴ４は倍くらいの値段するので～
安い方に準じておこう＾＾

余り物を使ったおかげで・・・
足りなかった(-_-;)

いざビバへ

出かけるのだが～

駄々をこねる奴が2名に増えているので・・・
歩けません＞＜

連休明け早々ですが・・・
次の土日も釣り＆ＢＢＱに行く予定ですので！
炭を買い足そう
と思ったら品切れ(-_-;)

吸水性が高いブレーキフルードを足すっていうのに雨が＞＜

急いで入れて蓋を閉めよう＞＜

洗い物したりなんだりで～
1日終わってしまったよ(-_-;)
また車弄れない＞＜

ん？
ゴミ袋片づけろ！

あ、入ってましたか・・・
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