昨日の記事で・・・
351じゃなくて302では?
なんて書いてますが~
ブログネタでして・・・
ふざけてネタにした感じなんです
だってねぇ
車検証で5.76Lって書いてあるんだから~
疑う余地はないよねぇ(^_^;)
単なるネタ
でも気になるので・・・
家に帰ってから~
見てみたよ^^
ヘッドに302って書いてあるけど~
良くあること^^
アメ車V8は長い事設計変わって無いし・・・
流用できる部品が多いってのは~
お国柄?
考え方の違いと言いますか・・・
私的にはありがたいやり方ですし
51年も経っているこの車
エンジンのオーバーホールは1度や2度行われている事でしょう
これで決めつけてはいけません^^
さて
昨日の記事で学んだ5000ccと5800ccの違い
またこの画像使いますが~
上が302エンジン
下が351エンジンだけど・・・
ストロークが長いので
印付けた部分が背が高い
オイルエレメントの位置もそれに従って下に見える
ドキドキ・・・
302?
ウォタポンからヘッドまでが近い・・・
302?
インマニ部分エンジンブロックの塀は高いように思える・・・
351かな?
ううむ
見間違いかなぁ
なんか302に見える部分もあれば351じゃないかと思える部分もあり
良く分かりません><
う~ん・・・
良く分からないので他所様で整備されている時の画像にて
タイミングベルトカバーを外した画像があったんで~
ボケてますけどね(;´_ゝ`)
黄色い線がヘッドのライン・・・
302エンジンじゃん><
車検証では5.76Lとなっていて
実際は4.94Lの302エンジン
こんなことがあるのか!?
と調べてみたが~
「車検が通るケース
エンジンを載せ替えて車検が通るケースは、
「同じ型のエンジンをそのまま載せ替えた」ケースです。
車検証に記載されている、エンジンの形式名と排気量が同じならば、
例え、他の車からの換装だとしても、車検には全く問題がありません。
車検が通らないケース
車をパワーアップするために、排気量の変わるエンジンを換装したり、
エンジンの形式そのものが違っていた場合、
そのままでは車検は通りません。」
なるほど・・・
今回の場合、排気量が小さくなっているので違うエンジンではあるが・・・
同型には変わりない?
ダメな様な気がするし良いような気もする
まあ税金的に言えばこちらが損するわけだしお咎めは無さそう(1ナンバーだから関係ないけど)
でもこの車両
日本に来て私で2オーナー目なはずだし
前オーナーにも話は聞いていますが
殆ど乗っていなかった筈で
載せ換えはしてないはずだ!
摩訶不思議
まあ
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