だらだらと進んでいますが～
キックボードスクーターを３輪車に改造する！
の巻です＾＾
当初はもっと単純に・・・
ＡＴＶのフロントと・・・キックボードスクーターの後ろ側を切って繋いで～
はい完成＾＾
な筈だったんだけどなぁ(-_-;)
完全に・・・
やり直しを余儀なくされています。
タイヤサイズを間違えて買ったばっかりに・・・
シクシク
エンジンマウントを溶接です。
重量がそれなりに掛かりますのでしっかり溶接！
フレームに当てがってなぞった鉄板をバンドソーで切りまして～
現物合わせで左右不揃い＾＾
まあ素人の趣味ですから・・・
溶接ボックスは便利ですけど～
大きなものを中に入れての溶接だと限界がありますね(-_-;)
溶接のノズルを変な持ち方しないと出来ない場合が多い＞＜
後でサンダー掛けるとしまして～
強度は申し分ないはずだ＾＾
ですが右往左往とねじれ・・・曲がり・・・しっくりきません＞＜
適当過ぎたかな？
元のＡＴＶもひん曲がってたから限界はあるけどね
エンジンを仮組してみた＾＾
こんな感じですね。
もう完成状態も想像できる感じ＾＾
エンジンは現在２点止めですが、最終的には３点止めする予定です。
さて
スイングアームはどうする？
エンジンはこんなに左に寄っています＞＜
バランス悪いなぁ
まあお蔭さまでエキパイの取回し楽になるね＾＾
さぁ
さぁさぁ
スイングアームを組む穴を開けましょう！
片方は適当＾＾
チェーンにスイングアームが当たる様な位置関係でなければ・・・
どうでもいい
だが！
反対側は～
こちらを基準にして・・・真直ぐ開けないとならない＞＜
私のもっとも苦手とする工程だ
どうしようか(-_-;)
私・・・
長～いホールソーなんて持ってないよ？
なので・・・
鉄パイプを通して印を付け・・・
でも穴は反対側から開けないとならない為・・・
結局適当＾＾
適当だが慎重に開けた！
要は丁寧に開けたが測ってないって事＾＾
それで
良いのだ
何故測れないかと言いますと～
左右の形状が違うからだ
このパイプは通したままカット
ここにシャフトを通してスイングアームを固定（上下に可動）するように
サンダーで溶接痕を均す
スパッタを取り除く
煩いのでごく簡単に＾＾
ＡＴＶフレームをカットしたときの変な部分を均しておきます。
適当だけど(-_-;)
スイングアームは少し広くフレームとの隙間を稼ぎます。
フレームが真直ぐでは無いのでね
今日はここまでかな・・・
仮ですがタイヤ着いたところを・・・
これで完成図を想像します。
行き当たりばったりで作る時は眺めて・・・
問題点を洗い出しておきます！
今の所良いんじゃない？＾＾
最大幅４０ｃｍ
ハンドルなしの状態で最大高さ５０ｃｍ弱
全長８５ｃｍ
どこも１ｍ以内に収まった(^_^;)
ですが３人乗りは諦めまして・・・
２人乗り
エンジンが横にはみ出しててバランス悪いからサイドカーでも付けようかなぁ
でも・・・
邪魔になるしなぁ(-_-;)
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ええと・・・エンジンマウントとスイングアーム部はちゃんとやらないと(-_-;)
エンジン付キックボードを？
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