うーん　どれが良いのか···ポンプ選定・・・ベーンポンプが適切かな？

良いと思うポンプは高いなぁ
２つ必要だし(-_-;)
工夫しないとマシン自体大分大きくなっってしまう
コンプレッサーの静音モーターもダイアフラムっぽいし
コンプレッサー＝ポンプ
に出来ないかな？
電磁ダイアフラムだろう？
前後ダブルの１馬力静音コンプレッサーなら
２系統行けるんじゃないかなぁ
ポンプを調べていると
そんな気がしてくる。
世の中にはポンプ的な物が多々使われているって事にも気がついてくる。
防爆性ってのが話を複雑にしているんだが
ガソリンポンプなんてさぁ
電磁ポンプがガソリンに浸かっているんだよ？
ん？
フューエルポンプか(^_^;)
インジェクションの電磁ポンプなら４キロ位の圧が掛かってたような···
探してみても
大容量フューエルポンプでも２５５L/hだ
今考えているのは２０Ｌ/min程
現状の機器が６０Ｌ/minなのは無視するとして
ビンゴな物が見つからないな(-_-;)
ちょい割りきって

溶剤系でも行けそうなやつをちゅうしんに考える
灯油やガソリンもOKなら溶剤も大丈夫だろ？
ドラム缶手回しポンプ^^
手回しでも行けるなら
これをモーター駆動にしたら？
力が要りそうだから
モーターに組むプーリーの大きさ調整で何とかならんかな？
これなら安いし(^_^;)
どうなんだろうか
昨日、書いた電ドリ接続用の簡易ポンプと仕組みは同じなんだろうな
最悪これで試すとして···
買ってしまう前にもうちょい調べよう
ダイヤフラム式
ギア式
トロコイド式
シリンダー式
スクリュー式
どれもなぁ
溶剤不可だったり、不整脈出たり
気泡出やすかったり
高かったり
重かったり
一番問題なのが「空回し厳禁」って所だ！
用途的に多少の空回ししちゃうんだよな(；´_ゝ`)
空回しＯｋなのはダイヤフラム式位だろう
成る程
やはり考えて作ってるんだな(´･ω･`; )
流量
耐性
圧力
空回し
整備性
手強いぞ！

マグネット式ってのが出てきた(^_^;)
まあ電磁ポンプだろ？
フューエルポンプにも使われている仕組みなので
行けそうだが
必要スペックを満たす物だと
１台６キロ>< 重すぎるな(-_-;) そんなこんなで 中々決まらない ポンプを調べていると 出てきたのが ベーンポンプってやつ
こんなやつですが
ちょい高いな
空回ししてもまあまあ大丈夫らしい

仕組みはこんなだ

小さいのを探しても
結構な値段だなぁ
でもね
エアーツールと同じ仕組みだな^^
ローター部分は全く同じ
ベーンって言うのか(^_^;)
エアーツールは空気でローターを回す物だ
ポンプは軸を回してローターがポンプになる
使い方が真逆な物だが
まさか
試す価値ありそうだな^^
本来、エアーツール２台と考えれば
上記画像のポンプを買えば言い話だが
幸いうちにはエアーツール沢山あるしね
また要加工？
嫌だなぁ
けど
気になるので
試すだけやってみるか^^

って事で試してみた^^
お、まじでポンプになるじゃないか～
まあ考えてみりゃあ当たり前な話ですが・・・
ポンプと言うものを色々模索している私からしたら目からウロコ＞＜
だからと言って・・・
エアーツールを代替えとして何かを作るわけでは無い
エアーツールも高いからね・・・
でも
ベーンポンプもなんだか小さいの見当たらないし～
４キロ５キロも重量があるものを２つ使うなんて・・・
ううむ
やはりエアーツール改造して使うしかないのか？
エアーツールはボディがアルミだから軽いんだよなぁ
ベーン・・・ベーン
と探していると！
なんとパワステポンプにもベーンポンプが使われているではないか！
大きさも丁度よさそうだ^^
へ～
成程～
車ってすごいね＾＾
オイルポンプにギアポンプ又はトロコイドポンプ使って・・・
ガソリン搬送に電磁ポンプ使って
ラジエター液搬送には羽式？？
ターボタービンだってインタークーラーだってそうだ
キャブにダイアフラム使っている車種もあり
パワステポンプにはベーンポンプか～
何ともまぁ
灯台下暗し

なので早速・・・
試作なので中古のパワステポンプをポチクリ^^
容量は足りるか？
圧はどのくらいか？
漏れは無いだろうが・・・
シール部分がどの液体に耐えるか？
色々課題はありますが～
これで行こうと
思うのです^^
何故パワステポンプにベーンポンプが使われているか？
パワステオイルはＡＴＦ・・に近い
低粘度だ
ベーンポンプは攪拌を極力しない構造
空気が混ざりにくいって事だ
でもって
低回転でも安定して液体を送ることが出来る。
ハンドル操作ではアイドリングに近い回転数でも役に立たないとならない
高回転では圧が掛かるがパワステポンプにはリリーフバルブがあるとのことで
丁度いいのでは？
と
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