いよいよ割れるか？クランクケース！！

結局エンジン降ろした方が楽だったんじゃないか？
と思わなくもないが・・・
意地だ＾＾
単車ももはや自力では立てない姿になっている
もうちょい頑張るのだ！
と漸くクランクケースを割る時が来た＾＾

ボルトは全て外したはずだ

ゴムハンマーでコンコン叩いてみると・・・
ビビり音がする
ケースとケースが密着していない証拠だ＾＾
よしよし
抜けるな？
ですが浮いてくる気配はない

おかしいなぁ
ケースはノックピンで位置決めされているが面と面だろう？
簡単に外れる筈だよなぁ？
またもや無理すると壊すので・・・
慎重に！

もしかしてスイングアームが繋がっているシャフトに引っ掛かりがあるのか？
マニュアルでは真直ぐに見えるが・・・

上の形状じゃあないよね？下の形状だよね？

と少し緩めてみるもやはり引っ掛かりは見えて来ない
完全に抜くとエンジンが崩れ落ちるので戻しまして＾＾

おっかないが・・・
ギアプーラーで＞＜

勿論、力任せには締めませんよ！！
何処が引っかかっているのかを知るために・・・
すると
やはりどこかがまだ固定されている様だ

あ・・・
1本ど真ん中に隠れてた(-_-;)
危ない危ない＾＾

シフトチェンジの良く判らない部品を緩めて・・・
外すと判らなくなりそうなところなもんで(-_-;)
ボルトが外せる分だけ緩める

でもってまたプーラーを少し締めてみるとメリメリっと液体ガスケットの剥がれる音がしまして・・・
オイルダラダラ(-_-;)
ｼﾏｯﾀ

床がオイルまみれになりえらいこっちゃえらいこっちゃとアタフタしていると
いつの間にか子供が居て・・・
隣でなにかを作っていました(^_^;)

オイルが抜けきった？所で再度ゴムハンマーでコンコンと・・・
するとケースが割れてきます。
漏れたオイルってイライラしますね(-_-;)
しかも固いオイルなので・・・
ふき取るのもなんか手間が掛かる＞＜

ごろんとケースが割れました＾＾
ふ～
ここまで苦労したな＞＜
最初は仕方ないよな＾＾
次回開ける時はサクサク出来るでしょう！

中は綺麗なもんですが・・・
このクランクを交換する訳です。

やはりスプロケ裏のギアは残ったまま外れるんだね＾＾

カムカバーやプライマリーカバー等はガスケットがありますがクランクケースにはガスケットがありません
クリアランスが大事な部分なのでガスケットによって差が出てはいけない所だから・・・
なのはわかってますがやはり心配だよねぇ
液体ガスケットのカスが残ってます。
エンジンケース専用の液体ガスケットがあるようなので買わなきゃな！

ミッションギアはがたがた動くが抜けないみたいだ＾＾
抜けたら判らなくなっちゃうからな～

初お目見えですねぇ＾＾

何を作ってるんでしょうか？

ダメなクランクを回してみる。
コンロッドのガタはあるが普通に回るんだよなぁ

ミッションも眺めておこう＾＾

ふむふむ
いや～
なんか凄い達成感＾＾
分解しただけだし・・・
まだクランクは外れていないのに～
達成感半端ない＾＾
作業自体は現在1/3位か？
まだまだなのに・・・
達成感
こんなところで味わってはいけない(-_-;)
一番の難関がこの後待ち受けているのだから・・・
mattweb.jp
ダイレクトマウントオイルプレッシャーゲージ

↑商品ページへＧＯ！！
小さいサイズのオイル入り油圧計、燃圧計もあるよ＾＾
代引・振込・カード決済OK
mattweb.jp
液体ガスケットもmattweb＾＾

↑商品ページへＧＯ！！
mattwebは役立つケミカル類もそろえています。
代引・振込・カード決済OK
ｍａｔｔｗｅｂで扱うこの液体ガスケットもクランクケースに使えますよ＾＾