あれ？室内板金？？

エンジン編を書いている最中！！
あれれ？

ヘダース合わないって言う事で買い直し・・・
タービン向きがどうのこうのと・・・

で、インテークとデスビの組み付け！！
あれれ？
ダッシュパネルが貼ってあるじゃあ無いですか＞＜
イカン・・・
エンジンやっている途中で室内板金やってたんですね＞＜
以前の私・・・浮気性(^_^;)
移り気が多くてスミマセン～
という事でフレーム作業編に一旦戻り→室内作業編で板金して→それから再度エンジン編になってしまいます！！

仮止めしていた溶接部分を本溶接していきます！！
素人溶接なので心配だから・・・てんこ盛りしていきます！！
①ワイド化したフレーム。
②ロールケージ
③サブフレーム（細い角パイプ）
④シートレール？
⑤パイプフレーム

なんかカート見たい＾＾

室内だから仮止めして・・・
本溶接は外で～
なんて言っていたのですが＞＜
何故か室内で作業してますね～
怖い怖い(-_-;)
一応、スパッタシート敷いて・・・
溶接後１時間は張り付いて見ています。
窓も全開で！！

オイルクーラーの作業の前でしたね＞＜
順序狂ってスミマセン＞＜

フロア補強はこんな感じにしています。
お尻が落っこちない様に・・・且つ、必要最低限に・・・

裏もちゃんと溶接！！
あちちっあちちっと言いながら作業です＾＾

ワイド化したフレームの裏も～
フレームと言っても、全体の剛性はメインフレームで担当してもらいます。
後付のこのフレームはあくまでもボディを支える為の物・・・
なので！！
適当で良いのでございます！！

パイプフレームもロールケージとは役目も違います。
ラジエター台にする為とチルトカウルの支えになるだけなので～
安っちいパイプです＾＾


フレームに色々穴が開いていました。
塗装が剥げている所ですが・・・
穴を溶接で塞いで、サンダーで均したところです。
まあ１９３０年から走っているフレーム。
エンジンやボディは変わって行っているでしょうがこのフレームだけは少なくとも当時物。
なので様々な人の手を渡り～
色んな物を取り付け、取り外しされ・・・穴だらけ＞＜
必要な穴を残して塞ぎます！！