「プラスチゲージを使ってみる」続編(-_-;)

１話で終わりませんですみません(-_-;)
続！プラスチゲージ＾＾

ダブりますけど・・・
ちぎって載せる・・・
これでボルトを規定トルクで締めればギャップが解ります！
考えた人凄いよな
まあこの方法以外で測れと言われたら・・・
組み付け前の寸法測るしかないか
こういう慎重を要する作業に・・・

こいつらはなかなか邪魔です＞＜

なのでこんな事されても黙認せざるを得ません。
釣りいきて―
虫取りしてー
と雑音にもめげず＞＜
作業を粛々と進めます。

まあ大概「何やってんの？」と見に来ますが・・・

メインボルトを手締めしまして～

規定トルクはなんぼだ？
とマニュアル確認！
ううむ
７５ｆt－ｌｂｓ(-_-;)ポンド表記かよ
Nmじゃないのか＞＜

仕方がないのでネットで換算サイトを探す・・・
おお
101.7Nmだ＾＾

私が持っているトルクゲージはニュートンメートルで表示されているからな

順繰りと少しずつ締めて行きまして～

両手で・・・
ゆっくり絞るように締めて・・・
カチッとなったら終了
２度締めは厳禁だそうです＞＜

外しますと～
樹脂の紐が潰れています。
その幅を測ってギャップを調べる訳です＾＾

0.004では少しはみ出てますね
0.003でしょう。
潰れれば潰れるほど隙間が狭いって事。
って感じで
測る訳です。
新品状態が0.002な様ですので？
ギャップは広がっていますが・・・
レーシング仕様ではギャップが広がる様ですので・・・
ちょっとそれっぽくなったと言う事で良いんじゃない？＾＾
要は全ての場所でばらつきがなければ良いと思います。

全てを測る

ここは斜めになってしまった(-_-;)
これでも測れているのかな？

全て同じ感じで＾＾
0.003で均等でした！！
ホント？
間違いない？
まあ
多分(-_-;)

測った後のプラスチゲージは爪でこりこりしても取れますけど～
パーツクリーナーでシコシコすれば取れます。

ベアリング側にも付いていますが・・・
こちらも綺麗にしておきます。

さあ今回、済ませたかった事は終了だ＾＾
色塗って・・・
測って・・・
後は組んでいくだけ？
ヘッドの方に移りますか～

と思ったけど・・・
クランクガスケット「リア」の替えが無い事に気が付く(-_-;)
ううむ
これを再利用したら流石にオーバーホールの意味が無い＞＜
また待ちの様です。

とりあえず注文して・・・
外しておく
オイルパン・・・

間違っていないかあてがっておこう(^_^;)

ディップスティックの向きがある様だしね。

アルミ部品で揃えたかったケド～
メンバーが当たるのかどうかＦ５に乗せてみないと解りませんので・・・
とりあえずスチールのオイルパンで・・・
ＴＡＧＲＯＤ弄っている時に痛い目見たからな～

ホコリが入らないよう
雑巾掛けまして・・・
今日は終了です。
何故なら・・・

子供が絵を書いて・・・
抗議してきました＞＜
何処かに連れて行くか・・・もしくは
ヘラクレス買え！
だそうですが
そう言えば何でも買ってもらえると思ったら大間違いです！

さっき遊んでた釣り具も片づけてないだろ！
ってか
どうやったらこんなことになるのだ？
酷い子供です。
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